Cytat:
|
czy ktos z Szanownych kolegów ma wiedzę, co powoduje, że EB 1,6 się grzeje. Mam na oku jedno auto 1,6 182 konie , salon PL, jedna reka 135 tys. potwierdzone przez ASO (tylko w jednym serwisowane) auto po akcji serwisowej tzn. nowe chłodnice (poprawione).
|
Był brak informacji o ucieczce płynu chłodniczego, czujnik temperatury był w złym miejscu i brakowało czujnika poziomu płynu, po ucieczce pokazywał temperaturę pary 100 stopni (co jest normalną dopuszczalną temperaturą pracy tego silnika i nie było żadnego ostrzeżenia), nieświadomy kierowca szczególnie nieznający się na autach (osoba obeznana mogła by zauważyć że coś jest nie tak ale nie zawsze) jechał przegrzewając silnik aż robił bum. Problem całkowicie rozwiązany przez dodatkowy czujnik temperatury i poziomu płynu z akcji serwisowej. Oraz dawali profilaktycznie nowe przewody przelewowe + termostat.
Wężyki przelewowe szły najczęściej bo są akurat w takich miejscach, że cokolwiek robiąc pod maską się je trąca, przesuwa i są z dosyć twardego plastiku. Ogólnie nie byłby to duży problem gdyby nie fabryczny brak ostrzeżenia o utracie płynu/przegrzaniu. W innych mk4 są takie same/podobne wężyki przelewowe .