Cytat:
|
Witam! A czy można ten proces odwrócić? Bo u mnie po tej operacji ładowanie podczas jazdy pokazuje 11,8V-12,0V( czyli w sumie chyba brak ładowania).
|
po 7 latach oryginalny akumulator padł i ładowanie nic nie pomogło.
wymieniłem akumulator na TUBORG SILVER ale o innych parametrach - teraz 85Ah 850 A.
Po wymianie zrobiłem reset BMS za pomoca kombinacji opisanej powyżej - kontrolka akumulatora mrugnęła kilka razy jak powinna ALEEEE
teraz na liczniku ładowanie oscyluje od 13,2 do 13,7 V - nic więcej ( wcześniej miałem 14,2 do 14,8v)
Podejrzewam,m że to wina BMS bo ma inny akumulator - inna pojemnosci prad rozr.
W forscan w BCMI ( pomimo płatnej wersji i odpalanej jako administrator ) nie ma takiej opcji aby zmienić paramatrey akumulatora?
Podpowiedźcie prosze jak to zmienić -- jakaś instrukcja abym czegośc nie zepsuł
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Według mnie nie może ładowanie być non stop 13.2 - 13.7 V ( skoro przed wymiana akumulatora było ok ) - dodam że miernik podłączony do aku pokazuje te same parametry na włączonym silniku....