[romano11]

Napisał edekp1977 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

]kombinacje z instalacją elektryczną mogą spowodować różne problemy, a w razie pożaru gdzie zajmą się na parkingu sąsiednie samochody OC samochodu nie pokryje szkód

Dlatego kolega ma to podłączyć pod bezpiecznik i tyle w temacie. A jeśli ktoś ma "gwoździa" zamiast bezpiecznika, to nie dziwota, że bolid płonie w razie "W"...
Idąc takim tokiem myślenia: "kombinacje z instalacją elektryczną mogą spowodować różne problemy" - nie powinieneś podłączać absolutnie żadnej rzeczy, która nie jest wyposażeniem fabrycznym pojazdu. No bez jaj... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Instalację w domu/mieszkaniu też masz w stanie deweloperskim? A OC pokryje wszelkie ew. szkody, co najwyżej TU może wystąpić do Ciebie z regresem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak zrozumiałem zasadę urządzenia, to ma działać gdy auto stoi sobie na parkingu, zamknięte i wyłączone, więc potrzeba zasilania niezależnego od wszystkiego. Jeśli wspomniana Fiesta mk7 ma światła postojowe (włącznik świateł litera P), to można tam się podpiąć i będzie stały +. A jak nie ma, to wg schematu w mk6 (w mk7 też powinno być podobnie) należy podpiąć się pod pin 5 stacyjki (gdzie można mieć prąd bez kluczyka w stacyjce).

Czytamy jeszcze raz, tym razem uważnie i ze zrozumieniem:

"Kabel dodatni ze zintegrowaną obudową bezpiecznika podłączyć do zasilania "+12 V". Przewód masy podłączyć do zacisku masy "-12V". Kabel do „zacisku 15” należy podłączyć do „styku 15” pokładowej sieci elektrycznej pojazdu."

Czego tu nie rozumiesz? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Masz stały "+", masę i urządzenie działa podczas postoju bolidu. Kiedy włączysz zapłon, stykiem "15" podajesz "+" po zapłonie i urządzenie zostaje wyłączone/dezaktywowane/odłączone - nazwij to, jak chcesz. Tam (w tym odstraszaczu) może być szeroko rozumiana "elektronika" lub zwykły, poczciwy przekaźnik, przy pomocy którego np. ja realizuję wyłączenie DRL po włączeniu pozycyjnych.