Jeszcze raz dziękuję za wszystkie podpowiedzi.
Cytat:
|
Żeby sprawdzić tloczki to po jeździe po prostu dotknij każdej felgi. Jeżeli będą miały wyraznie wyższa temperaturę to znaczy, że tłoczki w zaciskach stanęły. Co do termostatu to Fiesta nie ma wskaźnika temperatury płynu. Musisz kupić sobie wtyczkę elm327 na bluetooth i ściągnąć aplikację na telefon (np. torques) i za jej pomocą sprawdzić czy silnik osiąga temperaturę roboczą czyli ok. 85 stopni. Ile masz przebiegu? Luzy zaworowe ktoś Ci sprawdzał?
|
Samochód ma przejechane 144tys. Tłoczki sprawdzę przy najbliższej jeździe. Muszę przyznać, że klocki z przodu trochę dzwonią, szczególnie przy dohamowywaniu, przy niskiej prędkości i łagodnym hamowaniu. Przy silniejszym ich nie słychać. Jeden mechanik stwierdził, że to dzwoni blaszka (ta która jest między jarzmem a klockiem), ale nie miał czasu z tym robić. Drugi natomiast mówi, że z hamulcami jest wszystko ok (a nie jest, bo ewidentnie słychać dzwonienie przy hamowaniu). Myślę, że kupię cały komplet tarcz i klocków na przód, bo to dzwonienie jest irytujące a klocki też już za bogate nie są, bo okładzina ma ok 4mm.
Co do termostatu, to w zimie wnętrze samochodu nagrzewało się raczej szybko, już po przejechaniu 1,5-2km w środku było ciepło. Ale chyba kupię tą wtyczkę elm, bo widzę, że pokazuje ona też inne błędy i może się w przyszłości przyda. Tylko nie wiem czy
taka wystarczy, czy może polecacie coś innego?
Cytat:
|
Masz tam w rozrządzie łańcuch? Pasek konwencjonalny? Czy wynalazek w postaci paska w kąpieli olejowej?
Skoro tak jest od początku, kiedy powozisz, to może faktycznie ktoś przy wymianie się machnął, ale bez kontroli ustawienia się nie obejdzie. Ew. hamownia i sprawdzić, czy Twoje odczucia mają potwierdzenie na wykresach.
|
Rozrząd jest na zwykłym pasku. Luzy na zaworach nie były sprawdzane. I chyba to, oprócz sprawdzenia ustawienia rozrządu zlecę (jeszcze innemu) mechanikowi. Co do hamowni, to nie wiem czy jest sens, bo auto ewidentnie jest słabe i nie nie jest to jedynie moja opinia. Ojciec i dwóch znajomych też nim jeździło i zgadzają się, że jest mułowaty.
Cytat:
|
Z ciekawości sprawdziłem ile kosztują blokady rozrządu do 1.25 i chodzą po...
40 złotych. Jak ten mechanior nie ma to mu kup żeby ci to sprawdził, ale wg mnie to po prostu mu się nie chce. Oprócz rozrządu warto sprawdzić luzy zaworowe podparte zawory lub (co się na benzynie częściej zdarza) zbyt duże luzy zaworowe mogą powodować problemy z napełnianiem cylindrów i brak mocy
|
No mi się też wydaje, że mu się nie chciało z tym robić. Podobnie jak z hamulcami właśnie - miał sprawdzić i wyeliminować to dzwonienie na klockach a nic z tym nie zrobił i na koniec stwierdził jeszcze, że hamulce są sprawdzone i są ok
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeszcze raz dziękuję wszystkim za rady, bo ja jestem raczej zielony w sprawach dotyczących mechaniki samochodowej. Dzięki chłopaki
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.