[Fiesta 2008-2012] 1.25 Duże spalanie i słaba moc

[swampshark]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz tam w rozrządzie łańcuch? Pasek konwencjonalny? Czy wynalazek w postaci paska w kąpieli olejowej?

Tam jest zwykły suchy pasek.

Napisał luki_1988 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedynie trzeci powiedział, że problemem może być źle ustawiony rozrząd, przesunięty o jeden ząbek i auto wtedy będzie palić, jeździć ale właśnie spalanie może być wysokie a moc niska i praca silnika głośna. Tylko stwierdził, że on się tego nie podejmuje, bo do ustawienia rozrządu potrzebny jest zestaw blokad a on do forda nie ma.

Z ciekawości sprawdziłem ile kosztują blokady rozrządu do 1.25 i chodzą po...
40 złotych. Jak ten mechanior nie ma to mu kup żeby ci to sprawdził, ale wg mnie to po prostu mu się nie chce. Oprócz rozrządu warto sprawdzić luzy zaworowe podparte zawory lub (co się na benzynie częściej zdarza) zbyt duże luzy zaworowe mogą powodować problemy z napełnianiem cylindrów i brak mocy

[marekwodniak]

Zadzoń skoda Rajko Magdziarz robię tam auta od lat .Polecam masz ok 30 km ale warto.33 4866921 tel/ to koło Oświęcimia. Masz busy z Oświęcimia do Wadowic.

[luki_1988]

Jeszcze raz dziękuję za wszystkie podpowiedzi.

Napisał swampshark Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żeby sprawdzić tloczki to po jeździe po prostu dotknij każdej felgi. Jeżeli będą miały wyraznie wyższa temperaturę to znaczy, że tłoczki w zaciskach stanęły. Co do termostatu to Fiesta nie ma wskaźnika temperatury płynu. Musisz kupić sobie wtyczkę elm327 na bluetooth i ściągnąć aplikację na telefon (np. torques) i za jej pomocą sprawdzić czy silnik osiąga temperaturę roboczą czyli ok. 85 stopni. Ile masz przebiegu? Luzy zaworowe ktoś Ci sprawdzał?

Samochód ma przejechane 144tys. Tłoczki sprawdzę przy najbliższej jeździe. Muszę przyznać, że klocki z przodu trochę dzwonią, szczególnie przy dohamowywaniu, przy niskiej prędkości i łagodnym hamowaniu. Przy silniejszym ich nie słychać. Jeden mechanik stwierdził, że to dzwoni blaszka (ta która jest między jarzmem a klockiem), ale nie miał czasu z tym robić. Drugi natomiast mówi, że z hamulcami jest wszystko ok (a nie jest, bo ewidentnie słychać dzwonienie przy hamowaniu). Myślę, że kupię cały komplet tarcz i klocków na przód, bo to dzwonienie jest irytujące a klocki też już za bogate nie są, bo okładzina ma ok 4mm.

Co do termostatu, to w zimie wnętrze samochodu nagrzewało się raczej szybko, już po przejechaniu 1,5-2km w środku było ciepło. Ale chyba kupię tą wtyczkę elm, bo widzę, że pokazuje ona też inne błędy i może się w przyszłości przyda. Tylko nie wiem czy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wystarczy, czy może polecacie coś innego?

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz tam w rozrządzie łańcuch? Pasek konwencjonalny? Czy wynalazek w postaci paska w kąpieli olejowej?
Skoro tak jest od początku, kiedy powozisz, to może faktycznie ktoś przy wymianie się machnął, ale bez kontroli ustawienia się nie obejdzie. Ew. hamownia i sprawdzić, czy Twoje odczucia mają potwierdzenie na wykresach.

Rozrząd jest na zwykłym pasku. Luzy na zaworach nie były sprawdzane. I chyba to, oprócz sprawdzenia ustawienia rozrządu zlecę (jeszcze innemu) mechanikowi. Co do hamowni, to nie wiem czy jest sens, bo auto ewidentnie jest słabe i nie nie jest to jedynie moja opinia. Ojciec i dwóch znajomych też nim jeździło i zgadzają się, że jest mułowaty.

Napisał marekwodniak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z ciekawości sprawdziłem ile kosztują blokady rozrządu do 1.25 i chodzą po...
40 złotych. Jak ten mechanior nie ma to mu kup żeby ci to sprawdził, ale wg mnie to po prostu mu się nie chce. Oprócz rozrządu warto sprawdzić luzy zaworowe podparte zawory lub (co się na benzynie częściej zdarza) zbyt duże luzy zaworowe mogą powodować problemy z napełnianiem cylindrów i brak mocy

No mi się też wydaje, że mu się nie chciało z tym robić. Podobnie jak z hamulcami właśnie - miał sprawdzić i wyeliminować to dzwonienie na klockach a nic z tym nie zrobił i na koniec stwierdził jeszcze, że hamulce są sprawdzone i są okGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze raz dziękuję wszystkim za rady, bo ja jestem raczej zielony w sprawach dotyczących mechaniki samochodowej. Dzięki chłopakiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[swampshark]

Wtyczka git. Ja mam taką za 17 zł. To już trzecia bo ciągle je gubię.

[luki_1988]

Witam po przerwie.

Trochę to zajęło, bo mechanik miał długie terminy - prawie 2tyg. Dziś rano odebrałem fiestę i okazało się, że faktycznie rozrząd był przestawiony o jeden ząbek i stąd wynikała słaba moc.
Po ustawieniu to wręcz nie to samo auto. Przynajmniej jakieś 20KM mu przybyłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Silnik pracuje ciszej i sam dźwięk jest jakiś taki hmm... ładniejszyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do spalania to dam znać za jakiś czas - jutro zaleję go do pełna i po 100km zobaczymy ile znów wejdzie.
Mam tylko jeszcze pytanie w temacie:
Czy istnieje możliwość, że rozrząd sam się przestawił w trakcie eksploatacji auta, czy raczej musiał być już tak założony (poprzedni właściciel zmieniał 20tys km wcześniej)?


Jeszcze raz dziękuję wszystkim za odpowiedzi i rady, bo nakierowaliście mnie na rozwiązanie mojego problemu.
Jestem bardzo zadowolony, bo wreszcie to auto pracuje tak, jak powinnoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki PanowieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[romano11]

Czy istnieje możliwość, że rozrząd sam się przestawił w trakcie eksploatacji auta, czy raczej musiał być już tak założony (poprzedni właściciel zmieniał 20tys km wcześniej)?

Teoretycznie mogło się przestawić, ale jeśli tak, to dlaczego tylko raz, a nie następowało postępujące rozkorygowanie rozrządu, aż do momentu, kiedy silnik nie pali przez podparte zawory, albo też zawory spotykają na swojej drodze tłoki...? Stawiam tezę, że ktoś to źle złożył, a że kierownik nie zauważył różnicy? No cóż, niektórzy są technicznie upośledzeni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Arek Paprocki]

Witam,

Fiesta 2009, 1,25. Jak jest silnik rozgrzany auto na wolnych obrotach nierówno pracuje i często podnosi obroty o 300-400, a także w ruchu miejskim często brak reakcji na pedał gazu, dopiero po mocnym wciśnięciu zaczyna jechać. Większe zużycie paliwa. Wymieniłem, świece, odmę, przepustnice, po wymianie oleju i filtrów. Żadnych błędów. Dzieje się to tylko na rozgrzanym silniku.
Proszę o pomocne porady. Zastanawiam się nad wymianą cewki.

[swampshark]

a jaki jest luz zaworowy?

[TomekKala]

A jakie luzy zaworowe powinny być