[Tom523]

Napisał Akn186 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pacjent Ford Focus 1.5 Ecoboost 150km 2015.

Z auta ubywało spore ilości płynu chłodniczego. U mechanika zostały wykonane następujące naprawy:
-Uszczelnienie chłodnicy intercoolera
-regeneracja turbosprężarki
-wymiana pompy wody z rozrządem i paskiem osprzętu
-wymiana uszczelek przewodów chłodzenia turbosprężarki
-wymiana oleju na Motul 5W30 WSS

Została również sprawdzona szczelność głowicy i ciśnienie sprężania - wszystko było prawidłowo. Mechanik powiedział, że ciśnienie praktycznie idealne.

Auto niestety dalej zjada płyn, wydaje mi się że nawet więcej niż wcześniej.
Na ok. 500km dolałam już z 1.5 litra. Obecnie znów stoi u mechanika. Mają ponownie wysyłać głowicę na test szczelności ale podejrzewają również pęknięcie bloku silnika.

Auto czasami szarpie przy wiekszym obciążeniu (raz szarpie przy mocniejszym dodaniu gazu, raz w ogóle, wydaje się to być niezależne od stopnia rozgrzania silnika ale mogę się mylić). Do zrobienia na pewno jest jeszcze sonda lambda i czujnik ciśnienia paliwa (P0141 i P018D) więc myslałam, że nieodpowiednia mieszanka paliwowa może powodować szarpanie, ale teraz już sama zaczynam podejrzewać pękniety blok. Oleju w aucie nie przybywało, nie było masła pod korkiem.

Przechodząc do sedna sprawy - przeszukiwałam troche internet odnośnie tych silników i dowiedziałam sie, że niektórzy polecają przy wymianie bloku dać inny, przeprojektowany blok - taki, w których te kanaliki cieczy chłodzącej między cylindrami nie są takie duże. Niestety nie mogę znaleźć żadnych innych informacji odnośnie numeru części, czy innych rzeczy, które trzeba byłoby wymienić przy takiej operacji.

Czy ktoś na forum robił podobną wymianę bloku? Czy przy ewentualnej wymianie lepiej dać blok taki, jaki był fabrycznie? Jak w ogóle wytłumaczyć mojemu mechanikowi, że myslę o nowym, przeprojektowanym bloku, żeby nie przyprawić go o bóle głowy?

Z góry dziękuję za każdą pomoc.

Hej, mam małe pytanie do Ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sam walczę Z problem układu chłodzenia tylko, że we Fieście 1.0 EcoBoost.
Powiedz mi, może to obserwujesz.
Jak zgasisz samochód po jeździe to w zbiorniku wyrównawczym powinno być trochę więcej płynu chłodniczego bo zwiększa się jego objętość.
Nie masz czasem tak, że płyn zasysa Ci ze zbiornika i wraca dopiero po bardzo,bardzo długim postoju typu po nocy?