Cytat:
|
Co do ladowania tych aku to mialem yuase w mazdzie, aby osiagnac dobra gestosc elektrolitu to poczatkowe 10A i koncowe 17V , i to sa zalecenia producenta yuasa.
Ladowalem go zasilaczem bo zwykle ladowarki automatycznie nie wplywaly na gestosc elektrolitu.
|
Prąd może nie ma znaczenia, tylko wpływa na czas ładowania zasadniczego. Do odbudowania gęstości elektrolitu trzeba wyższego napięcia. Najlepiej gęstość się odbudowuje przy narastaniu prądu podczas ładowania impulsowego.
W każdym razie ostatnia faza ładowania (kiedy gęstośc elektrolitu zaczyna wzrastać) to ładowanie niskim prądem przy wysokim napięciu.
Noco daje radę ze sprawnym (w miarę nowym) akumulatorem przy napięciu końcowym nieco poniżej 16V (tryb repair), ładowanie impulsowe.... ale jak ładowałem 5 letni aku z gęstością 1,2... nie dała rady. Poradził sobie dopiero ruski kulon po 48h w trybie wysycania (ładowania impulsowego).
17V też można ładować jak producent na to pozwala. Chyba w ładowarkach Victrona tanie końcowe napięcie można ustawić.
16V to taki chyba zdrowy rozsądek, żeby przypadkiem nie zabić aku
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Taka ciekawa ciekawostka: np. Centra (Exide) zabrania ładowania napięciem powyżej 14,4V! ... a Patrz na to jak Fordy ładują aku...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie przejmowałbym się tym co centra pisze tylko skorzystał z doświadczenia maniaków akumulatorów na różnych grupach - 16V z ładowaniem impulsowym w końcowej fazie.
-------------------------
Tu fajny test ST-ka
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. https://www.youtube.com/watch?v=ZD8QUKNaiCQ