[szmelcmax]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do jazdy zgodnej z przepisami pewnie i chińczyki wystarczą,

Jest wiele dróg gdzie nominalnie dopuszczalna prędkość to 90. Ale może bolidem F1, bo zwykłym autem przy 70 jest niebezpiecznie. Kręte, źle wyprofilowane, ograniczona widoczność, dziurawe, wąsko. Tak, wiem. Trzeba dostosować prędkość do warunków. Tylko niekiedy brak ostrzeżeń, a gdzie indziej grubo na wyrost. A niektóre chińczyki też już bywają dobre. Oczywiście nie w jedynie "słusznych i uczciwych" testach moralnych przywódców Europy zza Odry.

Bump:

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tyle, ze moim zdaniem potrzebujesz 2 zestawy calorocznych aby przejechac tyle samo km co 1 letni + 1 zimowy. A moze nawet wiecej, bo jesli caloroczna opona ma byc kompromisem miedzy zimowa a letnia pora roku, to na 100% bedzie miala wieksze zuzycie w upalne lato niz podobna opona letnia.

Prawda. A mniejsze zużycie zimą niż zimowa. Ja dla uproszczenia przyjmuję takie samo zużycie. Szczegóły pomijam.

Bump:

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w imię oszczędności jeździ się 4 lata na wielosezonach , a ich jedyne wyważenie to w chwili montażu.

I tu kolejne stereotypy. Ja wyważam co rok , półtora. Przy okazji dokładne oględziny.