Dziękuje Timtravery. Twój opis plus jeden zagraniczny filmik i dałem rady wymienić. Bez tego tylko rozłożyć ręce i płakać.
Jeśli robicie to pierwszy raz to MUSICIE mieć PEŁNY dostęp od dołu auta ( kanał lub podnośnik i 2 m w górę - dostęp jest masakryczny a ruchy ręką i kluczem ograniczone - siniaki mam w kolorach dzikiego fioletu ). Z góry do wyjęcia akumulator i jego podstawka u mnie komputer był z drugiej strony aku wiec nie trzeba było. Sugeruje wymianę nzacząć od odnalezienia i wzruszenie śrub 2 i 3 od góry jak to się uda to macie 99% sukcesu.
Najważniejsze - wskazówki jak znaleźć 3 śruby mocujące rozrusznik.
ŚRUB 2 i 3 SZUKAJCIE PO BLASZKACH MOCUJĄCYCH KABLE OD GÓRY SILNIKA.
Śruba 1 jest widoczna od dołu i przy rozruszniku - proste. Oryginalne mają rozmiar 10mm. To istotne jest przy poszukiwaniu dwóch kolejnych. Bo o ile drugą śrubę jesteśmy w stanie zobaczyć od dołu patrząc pionowo w górę po silniku od 1 śruby to 3 już tylko do wyczucia palcami. ich rozstaw to jakieś 10 cm po trójkącie prostokątnym - spójrzcie na nowy rozrusznik to ułatwi poszukiwania.
Śruba 2 jest ulokowana POD kwadratową blaszką ok 2,5x2,5cm mocującą kable elektryczne widać ją od góry jakby na skraju silnika ma w sobie otwór w który wetknięty jest plastikowy kołek z kablami - pod nim wyczuwalna śruba 10mm.
Śruba 3 jest pod dużo większym uchwytem do kabli w kształcie chyba litery L - patrząc od 2 śruby to idąc od silnika do przodu auta - widać to wyraźnie od góry - zaokrągloną cześć uchwytu w dziurką - śruba jest jakieś 5 cm głębiej idąc dokładnie POD uchwytem w kierunku silnika.
Rozrusznik nawet po wyjęciu śrub dobrze się trzyma, spryskałem go płynem penetrującym i podważyłem go delikatnie nożem wkładając od dołu między rozrusznik a silnik przy dolnej śrubie (wiadomo z wyczuciem) a następnie z wyczuciem ale stanowczą szarpiąc góra dół
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Martwiłem się o spasowanie nowego - tego wirnika metalowego co wchodzi do silnika ale wszedł na miejsce lepiej niż klocek lego.
Z rozrusznika śruby odkręcamy jak w opisie Timtravery. Mocowanie to dwie podkładki osadzone na plastikowym izolatorze jako całość - trzeba je wysunąć jak podkładki ze śruby schodzą jak całość - montując rozrusznik upewnijcie sie że obie weszły na miejsce śrub 10 i 13 - bo trudno to zauważyć bardziej wyczuć palcem.
Zaopatrzcie się w ;
1 DOBREJ jakości krótką nasadkę 10mm - jak obrobicie śrubę to mogiła.
2. penetrator śrub koniecznie z RURKĄ dozowniczą - śruba jest trudno dostępna,solidna ale jak urwiecie śrubę szczególnie jedną z górnych ratunku nie będzie.
3 przedłużki różnej długości - stosujcie możliwie najkrótszą przedłużkę i nasadkę krótką ograniczy to ryzyko obrobienia czy urwania śruby
4 ja miałem też dwie grzechotki z nasadką 1/4 i ta większa chyba 3/8, manewry kluczem mocno ograniczone - większy klucz większa siła.
Na pocieszenie montaż jest banalnie prosty - trwał 30 minut ze złożeniem. Odnalezienie śrub, ich zluzowanie (do każdej podchodziłem wielokrotnie starając je wzruszyć i dodatkowo co próbę pryskając penetratorem) i wyjęcie rozrusznika ponad 3,5h.... i worek łez i przekleństw
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dacie radę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.