[Acid8472]

Witam
U mnie Tourneo Courier 1.0 EB z PRINS od początku. Obecnie pod 130 tys km i ogólnie brak problemów choć trzeba trochę włożyć w auto po zakupie (jestem drugim użytkownikiem, zakupiony przy ok 90 tys km).

Co zrobiłem do tej pory by było bezawaryjnie:
- wymiana regularna co rok świec na Dual Iridium Bosh (polecane do LPG, dłuższa żywotność niby)
- wymiana oleju co 10 tys. (aktualnie zalany Petro-Canada)
- jazda na PB (np. EFECTA lub innej z dodatkami czyszczącymi) ok. 10-20 km lub 3-4 dni jak jazda miejska, tak raz w miesiącu.
- utrzymanie tak połowy baku PB
- co weekend dłuższe jazdy 100-200 km jeśli auto w tygodniu robi krótkie miejskie dystanse, a warto wybierać się w weekendowe podróże, bo tanio wychodzi.

Moim zdaniem jak wydaję średnio 100 zł na pełne tankowanie LPG co daje zasięg ok 450-500 km autostradą to jest oszczędność spora i warto wydać czasem na tankowanie benzyny. I tak ta instalacja dawno się zwróciła, auto na gazie jeździ lepiej, żwawiej, szybciej przyspiesza i reaguje na pedał gazu, spaliny nie śmierdzą.

Jakie były problemy:

- z instalacją trzeba się nauczyć żyć. Zdarza się bardzo rzadko ale jednak, że po dłuższej jeździe np. godzinkę z prędkością 70 km/h i więcej i gdyby się zatrzymać i zgasić auto (np. postój przy autostradzie, czy sklepie na drodze krajowej) i potem po chwili zaraz próbować odpalić auto to czasem tego nie zrobi. Kręci i nic. Problem znika sam po ok 15-20 min. Pomaga wcześniej (niestety) pamiętanie by przed zgaszeniem przełączyć się na chwilę na benzynę, dogazować trochę i zgasić. Potem odpalić na benzynie i przełączyć się na gaz.

- kiedyś po wystąpieniu tego problemu zmieniłem sposób odpalania auta na neutralny + zapłon. To działało (wg. mylnego przekonania) ale doprowadziło w końcu do błędów w komputerze i któregoś razu auto przeszło na tryb awaryjny silnika (brak kontrolki o tym!) i musiałem na dwójce jechać do serwisu, co mi błędy skasował. Od tego czasu odpalam na jedynce i problemu nie ma, ale trzeba pamiętać o tym, by przełączać się na benzynę jeśli planujemy krótki postój.

- regularnie pamiętać o przełączaniu się na benzynę i jazdę celem przepłukania wtryskiwaczy. Nie wiem na ile to się sprawdza bo jeszcze nie miałem problemów z nimi ale póki co bez awarii.

- aha w zimie rano auto zwykle odpala za drugim razem na gazie: w sensie odpali, potrzęsie silnikiem, obroty spadną i gaśnie. Druga próba i już normalnie. Nie wiem czemu, na benzynie ok.

Co do serwisu PRINS to jest jeden oficjalny dystrybutor i serwis i jest kilkanaście serwisów w kraju z autoryzacją na naprawy (wg. mapki). We Wrocławiu są nawet 2 takie serwisy. Nie planowałem jeszcze jakiegoś przeglądu instalacji, ale mam w planach. Na razie w tym roku rozrząd...