[J.A.G]

W ogóle mam wrażenie, że mało kto sadzi łapy do silników TDCi.
Trochę dziwne bo 1.8 jest bardzo toporny i prosty, w zasadzie to konstrukcja nie zmieniona od 86 czy 88r tyle że w głowicy zamieniono komory wirowe na te w tłoku, a TDDi cały słupek to z kosmetyką to samo co TDCi aż do 2014r kiedy zakończył Ford katowanie mimo wszystko bardzo mocnej solidniej jednostki napędowej ale cholernie pracochłonnej w naprawie, wymagającej rozebrania jak do kapitalki, do ostatniej śruby żeby dostać się do czegokolwiek. Np odkręcenie blaszanej miski w tym silniku nic nie daje, w zasadzie to chyba ona tam jest tylko po to że jak podbije się na krawężniku czy zgnije to żeby ją wymienić... Wymiana paska czy łańcucha rozrządu na dole to wyzwanie dla mechaników, temu chyba tak często rwały się te mokre paski po 2005r
Pod kątem serwisowym wolę zrobić 10 silników słynnego TDI niż jeden TDCi to mój ostatni ford do roboty...