[Icey33]

Najlepiej było by podłączyć interfejs, mi jak w górach "spadła" rura od dolotu bo pękła obejma, to też wywaliło "awarię silnika", spadek mocy, brak turbo, wiadomo... Aku się nie zapaliło ale oprócz błędów samego ciśnienia dolotu było mnóstwo "dziwnych błędów" łącznie z niskimi/wysokimi napięciami itd... Mechanik założył nową opaskę, skasował błędy, zrobiłem rundkę po okolicy dynamicznie i podjechałem na ponowne sprawdzenie to już błędów nie było...

Może to kwestia "błędów pośrednich" po zrobieniu rury po prostu trzeba by wyczyścić DTC i sprawdzić w trakcie jazdy czy jest git...

Może masz pecha i akurat umiera alternator "przy okazji" ??

Sprawdź właśnie tą główną rurę która idzie dołem zaraz za przednim zderzakiem, na samym dole, czy też Ci obejma nie pękła, podobno uwielbia zardzewieć bo jest blisko tej osłony dolnej silnika z siłą rzeczy dostaje się tam wilgoć...