Cytat:
|
przecież jak stan oleju będzie 50gram mniej czy więcej to skrzynia się nie rozleci.
|
Od razu nie, ale jak ktoś wcześniej tu zauważył-w klasycznym automacie to olej odpowiada w dużej mierze za przeniesienie napędu. Skrzynia automatyczna
nie jest prostą konstrukcją. Czy olej w silniku też spuszczasz na zimnym? No nie. Procedura jest taka, że olej musi być ciepły i nikt tego nie neguje. Oczywiście, skrzynia ma pewną tolerancję. No, ale przy mocnych przechyłach to właśnie ta tolerancja może mieć duże znaczenie. No bo gdyby to było, tak jak mówisz, bez większego znaczenia, to po co w ogóle grzać olej?
Druga sprawa. Dla klasycznego oleju 5w30 rozszerzalność cieplna wynosi ok. 50ml dla każdego litra oleju. Przy 4 litrach zatem nie masz "50g" różnicy, czyli jakieś 35-40ml, tylko ok. 200ml. To już jest dużo. Druga sprawa, tak jak ktoś zauważył, większość oleju w silniku zawsze jest w misce olejowej. Kiedy powinieneś mierzyć olej w silniku? Przed odpaleniem, najlepiej na zimnym silniku. Jeśli oleju masz na "max" wtedy, nic się nie stanie. Dlaczego? Bo to nie jest faktyczna maksymalna pojemność układu. Wał korbowy nie będzie po rozgrzaniu się tego oleju pracować w oleju i tworzyć pęcherzyków powietrza. W przeciwieństwie do skrzyni biegów, przelanie oleju w silniku jest wyraźnie mniej groźne. Bo oprócz objętości, dochodzi do tego zwiększone ciśnienie w całym układzie. Ciśnienie, które nie ujdzie Ci bagnetem, korkiem wlewu oleju. Tam jak wywali olej to uszczelkami. Chyba nie muszę mówić z czym to się wiąże?