Mniej filozofowania więcej praktyki....
Pozycja zaworu przy silniku w stanie spoczynku to obieg zamknięty. Jak zapłon jest wyłączony to zawór zawsze jest zamknięty bo jest w nim sprężynka. Jak jest walnięty to nie buduje się ciśnienie i dlatego wywala błąd. Zawór evap w silnikach EB działa identycznie jak zawór n75 w 1.9tdi z 1995r tyle że ma doczynienia z paliwem i dlatego membrana tak często pada.
Akcja serwisowa dotycząca wadliwych wtryskiwaczy z możliwością pożaru polega na dorobieniu rynienki aby w razie usterki paliwo nie lało się na wydech tylko obok
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.