Cytat:
|
Zdanie swoje jak najbardziej trzeba mieć.
|
Jak kupiłem używaną Fiestę w 2016 lałem jak poprzednia właścicielka oryginał Forda. Po 2 latach zmieniłem na Motorcraft XRSynch, potem na Motula 8100 przez kolejne 2 lata, a finalnie na wspomnianego Ravenola.
(wszystkie 5w30)
Mam jedynie pomiarowe porównanie z Motulem (bo wtedy zacząłem mierzyć). Masz tu rację, że to są głównie subiektywne odczucia odsłuchowe.
Realnie zmierzalne są jedynie odczucia pracy silnika: "picia" oleju przez silnik, szczelności silnika na olej, wpływu oleju na spalanie, czystości elementów silnika, kultury pracy silnika, łatwości wkręcania się na obroty, spalania paliwa.
Oryginał Forda nie jest zły, ale wymagał niewielkich okresowych dolewek co tysiąc km. Spalanie paliwa zgodnie z wytycznymi producenta (8,5 w mieście), wycieki minimalne, lekkie bardziej zapocenie przy misce czy skrzyni.
XRSynth ciekł wszystkimi możliwymi miejscami, wymagał dolewek 1litra co 500km, więc wytrzymał u mnie w aucie tylko pół roku.
Motul natychmiast wszystko uszczelnił i znów silnik nie przeciekał (niesamowite jak zmiana oleju pomaga). Silnik dużo żwawiej reagował przy wkręcaniu go na obroty, dolewki oleju były minimalne, spalanie paliwa odrobinę spadło o 0,2-0,3 litra. I pewnie bym nie zmieniał niczego, gdybym się nie dowiedział (tu na forum), że jest coś takiego jak Ravenol...
Ravenol nie przecieka, pomiędzy wymianami co rok nie dolewam oleju ani ml, zero wycieków (nawet któregoś lata przed covidem odczyściłem i odmalowałem na srebrno miskę olejową i skrzynię biegów i żadnych olejowych śladów nie ma tam do dziś). Spalanie jest wyraźnie niższe (7,5 w mieście), stylu jazdy nie zmieniłem. W porównaniu do Motula spadek jest o 1dB. (nie jest to pozornie wiele, ale takie 3dB to poziom dźwięku niższy o 2x, więc ten 1 decybel to już jakiś postęp jest).