[Dariusz_B]

I tutaj mam odmienne zdanie. Patrząc na załączony fragment schematu sterowania światłami w FF widać wyraźnie, że to co nazywa się potocznie światłami skandynawskimi to u Forda jest DTRL. W oryginalnym rozwiązaniu ford zastosował jedną żarówkę do świateł dziennych i do świateł mijania, stąd potrzeba zastosowania drutu oporowego między wyprowadzeniami C96-26 i C96-1. Jeśli więc zamiast tego połączenia zasilę LED z C96-26, powinienem uzyskać światła do jazdy dziennej.
A ponieważ w mojej wersji GEM-a, nie ma przekaźnika R15 i bezpieczników F110/113, więc muszę zrobić upgrade do wersji Dx/Ex. Inna sprawa, że ten schemat jest dla wersji lamp bez ksenonów (swiatła skandynawskie nie występowały dla ksenonów), więc moją niewiadomą jest jak się zachowają światła w tej konfiguracji i dla położenia przełącznika świateł w położeniu AUTO.