Odp: DPF temperatura za niska przy regeneracji
Witam, odkopię temat...
Focus 2.0tdci 2012r zaczyna wyrzucać "awarią silnika" i kod P244C. % zapełnienia DPF doszedł do 132, po czym auto stało dobę i zaraz po odpaleniu zaczął wypalać i obniżył do 58%. Ogólnie chodzi o to, że wypala w kratkę, raz się udaje a później nie. Wczoraj robiłem trasę ok 250km i zauważyłem,. że bardzo szybko się zapełnia. Poniżej wrzucam pidy z forscan, chronologicznie z wczorajszej trasy z prędkością autostradową - pewnie za dużo niepotrzebnych włączyłem ale raczkuję w obsłudze. Moją uwagę zwróciła temperatura płynu chłodzącego, doszła maksymalnie do 49 stopni a wskazówka na zegarach stała na 90. Czy temperatura silnika ma wpływ na zapychanie DPF? Gdzie mam szukać, nakierować mechanika?
Bump: Witam, odkopię temat...
Focus 2.0tdci 2012r zaczyna wyrzucać "awarią silnika" i kod P244C. % zapełnienia DPF doszedł do 132, po czym auto stało dobę i zaraz po odpaleniu zaczął wypalać i obniżył do 58%. Ogólnie chodzi o to, że wypala w kratkę, raz się udaje a później nie. Wczoraj robiłem trasę ok 250km i zauważyłem,. że bardzo szybko się zapełnia. Poniżej wrzucam pidy z forscan, chronologicznie z wczorajszej trasy z prędkością autostradową - pewnie za dużo niepotrzebnych włączyłem ale raczkuję w obsłudze. Moją uwagę zwróciła temperatura płynu chłodzącego, doszła maksymalnie do 49 stopni a wskazówka na zegarach stała na 90. Czy temperatura silnika ma wpływ na zapychanie DPF? Gdzie mam szukać, nakierować mechanika?
|