[thesperado]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiek auta robi swoje, a jak kopiesz w początkowych rocznikach, ze swoimi wymaganiami, to już raczej nie znajdziesz.

Jeśli coś będzie, to zwykle zniknie w mniej niż 48h.

Dwoma rękami się pod tym podpisuje.
Mój przepis na zakup używanego auta jest taki. Jak już wymyślę jaki kupić silnik z samochodem, tak, silnik z samochodem, mały przebieg i salon PL , przedział rocznikowy i ew. minimum wyposażenia to ustalam przedział cenowy w ofertach, w jakich znajdę to, co szukam. Dzielę ten przedział cenowy na 4 i szukam pojazdu w tej najdroższej ćwiartce. Oferty w pozostałych ignoruje i powiem to działa.

Napisał Webby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

do 30 tys..(ale za super pewne auto).

W tym przedziale cenowym, używane, mało realne. Musisz iść na jakieś kompromisy, chyba że inaczej rozumiemy "super pewne auto" i do tego jak zauważyłem nieco obawiasz się rozwiązań konstrukcyjnych, które mogą wygenerować niespodziewane koszty. Jaką niespodziankę możesz trafić w super pewnym FF3 do 30 tyś?
1. Padnie EPAS
2. Padnie BCM przez pompkę spryskiwacza
3. Zaczną wypadać zapłony w Sigmie
4. P0420 i/lub P0430 czyli sondy i katalizatory
5. Przy wymianie rozrządu mechanik stwierdzi konieczność wymiany KZFR
6. Padnie klima, ale tak, że do wymiany sprężarka + coś jeszcze + czynnik
I można by dłużej zahaczając o np. silnik. Dla wielu osób to nie jest większy problem, ale są i tacy, dla który to są wyzwania i niepojęte jest jak do tego mogło dojść.
A, jeszcze zapomniałem o aluminiowych wahaczach z przodu, bo możesz trafic na auto z nimi, a byli już tacy dla, których nowe porządne były zbyt drogie i kombinowali.
Sorki, że od poziomu płynu odbiegłem tak daleko.