jaki jeszcze bezpieczny poziom płynu chłodzącego?

[clubGRANT]

Mojej Foce 1.6 (125hp) +LPG stuknęło 9 lat i ma 64000km, w tym czasie nie dolałem ani ml płynu chłodzącego, ale za to z układu klimy ulotniło się 500g czynnika chłodzącego naturalnie, po dobiciu śmiga śmiało.

Jest na rynku płyn chłodniczy bezwodny, ale cena za 5l odstrasza : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Łysy__!]

@tresperado Zauważ że w kia dalej jest korek i króciec obok niego. Zasada działania nie zmieniła się od 20 przeszło lat jak nie lepiej. Korek upuszcza nadmiar do osobnego zbiornika i stamtąd go zasysa jak stygnie. Na każdym kroku jest ciśnienie otwarcia. Koreańczycy przenieśli korek z chłodnicy na ten zbiornik. Tak samo jest w Japończykach. Zbiornik zalewa się na full i dolewa reszte do dodatkowego zbiornika. Na chłodnicy zazwyczaj on jest.
W Fordzie jest to inaczej rozwiązane i nigdy nie można tego porównywać. Podobnie w VW, peugeotach i innych europejskich markach.
Nie wiem co jest lepsze a co gorsze. Oba układy działają. W obu jak uszkodzi się korek może dojść do upg bo płynu zabraknie.
Nie wiem jakie są plusy i minusy obu rozwiązań.
Stan płynu ma być co najmniej minimum w każdym przypadku. Po coś ta miarka jest

[krzysztofSJZ]

Napisał clubGRANT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest na rynku płyn chłodniczy bezwodny, ale cena za 5l odstrasza

ale czy taki płyn bez wody pomoże starszemu pojazdowi?
tu trochę reklamy, [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[thesperado]

No to sobie podyskutowaliśmy, a meritum sprawy uciekło. Od przynajmniej czterech dni kolega Webby zbiera informacje w różnych wątkach, by nie wpaść na minę przy zakupie jakiegoś FF3. Obawia się podwójnego kata i 4 sond w Sigmie PNDA, zmaga się z anomalią przy odczycie DTC Car Scannerem, ma obawy, czy niski poziom płynu chłodzącego może mieć przykre następstwa i zastanawia się nad tym czy jakiś 1,5 EB pracuje poprawnie. Do tego ma zasiane wątpliwości czy Sigma 125 KM, czy też 105 KM jest lepsza. Mam propozycje. By nie zakładać nowego tematu zakończmy te jego rozterki tu i teraz, bo za chwilę do jego rozterek dojdą np. EPAS, wypadanie zapłonów w Sigmie 105 KM, czy też olej w kolektorze 1,5 EB. Mam nadzieję, że na pomysł zakupu 1,6 EB nie wpadnie. Szkoda, że Webby nie opisał ile planuje wydać i jakie wyposażenie ma pojazd, który ma na oku oraz jakiego wyposażenia oczekuje. Co o tym myślicie?
Przeniesienie się do działu "Kupujemy auto", choć zgodne z regulaminem może tylko skomplikować sprawę, ponieważ tam rzadziej się zagląda i Weeby mniej na tym skorzysta

[Antej]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

opisał ile planuje wydać i jakie wyposażenie ma pojazd

A jednak....
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wcześniej był temat w dziale Kupię, byly tam oczekiwania, których nie sposób spełnić (wlacznie z adnotacją "tak jakby blisko domu")

Dlatego wiemy jak absurdalne są to oczekiwania.

[Webby]

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)

Sam ma ciągoty detektywistyczne(szczególnie ujawniły sie teraz podczas szukania auta) więc rozumiem kolegów, którzy poszperali tu i ówdzie na mój temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmuszony do pewnego odkrycia się powiemn, że szukam auta już sporo, nie dla siebie. Choć w pewnym względzie również dla siebie.
Zaczynałem od 17-18 tys. teraz po sporym czasie poszukiwań pułap podskoczył do 30 tys..(ale za super pewne auto).
Auto miało być wolnossące.
Szukałem już mazd 3, hyundajów i30, elantra, teraz FF mk3
Powykupowałem sporo raportów z autodna, sporo już kasy na to poszło. i w zasadzie większość aut ..jak nie wszystkie po zdarzeniach... Było sporo wyjazdów, nawet 200km. Raz pojechałem po super hyundaia elantre, która miała być bez wycieków. Okazal sie jednak wyciek płynu chłodzacego spod bloku , nawet diagnosta nie wiedział skąd to leci.
Szukałem mazd 3..ale zardzewiałe. Pewien hyundai i30 120KM miał być taki, że wsiadam i jade, a tu po 200km podróży okazało się, że nie działa klima, wydech ma sporo błędów sond i katalizatora.
Cepik ma od kilku lat ciekawą funkcje, że pokazuje czy autko zagraniczne było uszkodzone, lub też miało szkode całkowitą , a jest tego sporo
Prosiłem pewnego handlarza w swojekj miejscowości o pomoic i sciagniecie mazdy 3 z Niemiec, a on mówi, że sa strasznie zgniłe i zaproponował właśnie ff mk3 np 1,6
Więc poluje na mk3 wolnossącego, najlepiej 105KM..
Ale teraz trafił się interesujący model 125KM (bez slawetnego start-stop, no wiecie, te zażynanie silnika to gdzies człowiek wyczytał i i tak się trzymam) i staram sie go prześwietlić, gdyż stoi ode mnie 200km. A byłem tylko przelotem by go przez 20 min zobaczyć...

Jestem niestety za skrupulatny w swoich poszukiwaniach i to strasznie przeszkadza...a że nie jestem mechanikiem, to przechodze szybki kurs..ale jeste tego za dużo..

[Antej]

Nie trzeba "kopać po historii" , niektórzy mają dobrą pamięć.

Auta szukałeś już w kwietniu.... i nadal nic.

Wiek auta robi swoje, a jak kopiesz w początkowych rocznikach, ze swoimi wymaganiami, to już raczej nie znajdziesz.

Jeśli coś będzie, to zwykle zniknie w mniej niż 48h.

[arturek]

Napisał Webby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[...]
Zmuszony do pewnego odkrycia się powiemn, że szukam auta już sporo, nie dla siebie. Choć w pewnym względzie również dla siebie.
[...]

No to lecimy do działu Kupujemy Auto

[Webby]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie trzeba "kopać po historii" , niektórzy mają dobrą pamięć.

Auta szukałeś już w kwietniu.... i nadal nic.

Wiek auta robi swoje, a jak kopiesz w początkowych rocznikach, ze swoimi wymaganiami, to już raczej nie znajdziesz.

Jeśli coś będzie, to zwykle zniknie w mniej niż 48h.

ok..rozumiem....

ale wiesz, np ten plyn ponizej minimum..
Na podstawie wiadomości internetowych, telefonach do mechaników i waszych cennych doświadczeń musze osądzic, czy taki poziom groził przegrzaniem silnika, który wyjdzie po zakupie....
Bo jak inaczej sprawdzić?? Jeśli zaleję plyn do pelna, to przeciez w czasie oględzin tego nie stweirdze czy schodzi szybko..
Wiem, że właściciel nie przykłądał do tego uwagi...był gdzies poza domem..a samochodem jeździła zona...
Jakis mechanik spec od forda z kolei stwierdził, że te silniki wolnossące 1,6 125KM to pancerne jednostki i nic nie powinno być..zalac do pełna i jeździć..

Po prostu musze miec dużą ilośc danych(informacju) by podjąć decyzję, czy ostatecznie obejrzeć te auto z chęcią zakupu..
Ale tak jak powiedziałem..mój skrupulantyzm jest tutaj ogromnie przeszkadzający...

Poza tym nie kupuję dla siebie..więc dodatkowa presja.

Ale miło było pogaworzyć z kolegami z forum...

[thesperado]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiek auta robi swoje, a jak kopiesz w początkowych rocznikach, ze swoimi wymaganiami, to już raczej nie znajdziesz.

Jeśli coś będzie, to zwykle zniknie w mniej niż 48h.

Dwoma rękami się pod tym podpisuje.
Mój przepis na zakup używanego auta jest taki. Jak już wymyślę jaki kupić silnik z samochodem, tak, silnik z samochodem, mały przebieg i salon PL , przedział rocznikowy i ew. minimum wyposażenia to ustalam przedział cenowy w ofertach, w jakich znajdę to, co szukam. Dzielę ten przedział cenowy na 4 i szukam pojazdu w tej najdroższej ćwiartce. Oferty w pozostałych ignoruje i powiem to działa.

Napisał Webby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

do 30 tys..(ale za super pewne auto).

W tym przedziale cenowym, używane, mało realne. Musisz iść na jakieś kompromisy, chyba że inaczej rozumiemy "super pewne auto" i do tego jak zauważyłem nieco obawiasz się rozwiązań konstrukcyjnych, które mogą wygenerować niespodziewane koszty. Jaką niespodziankę możesz trafić w super pewnym FF3 do 30 tyś?
1. Padnie EPAS
2. Padnie BCM przez pompkę spryskiwacza
3. Zaczną wypadać zapłony w Sigmie
4. P0420 i/lub P0430 czyli sondy i katalizatory
5. Przy wymianie rozrządu mechanik stwierdzi konieczność wymiany KZFR
6. Padnie klima, ale tak, że do wymiany sprężarka + coś jeszcze + czynnik
I można by dłużej zahaczając o np. silnik. Dla wielu osób to nie jest większy problem, ale są i tacy, dla który to są wyzwania i niepojęte jest jak do tego mogło dojść.
A, jeszcze zapomniałem o aluminiowych wahaczach z przodu, bo możesz trafic na auto z nimi, a byli już tacy dla, których nowe porządne były zbyt drogie i kombinowali.
Sorki, że od poziomu płynu odbiegłem tak daleko.