View Single Post
Stary 13-07-2025, 18:20   #4
papkin44
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 08-01-2013
Model: Ford Focus Mk2 Ti-VCT, 115 KM, LPG STAG
Silnik: 1.6 2005r.
Rocznik: 2006
Postów: 308
Domyślnie Odp: Regulacja zaworów przez szlif krzywek wałków rozrządu

Cytat:
Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cały syf zostawilbys w głowicy. No gratki.
Odkurzacz przemysłowy na czas pracy kowala :-)
Cytat:
Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wierzchnia warstwa walka jest zapewne utwardzana. Do regulacji luzu musiałbyś zdjąć sporo materiału więc tak wałek zapewne będzie już szrotem.
0,05mm to sporo? Zresztą ilość opiłków jest tutaj znikoma. Wątpię aby końcówka krzywek była specjalnie dodatkowo utwardzana. Przecież nawet na krzywkach pojawiają się rysy -- super utwardzenie.

Bump:
Cytat:
Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Taka zmiana geometrii krzywki dodatkowo zmniejszy wznios zaworów i pogorszy wymianę ładunku w cylindrze.
Ale zakładamy, że zawory podparte prawie. Wznios zaworów będzie przywrócony o te 0.05mm metodą chałupniczą, więc brak zmniejszenia wzniosu (trzeba byłoby precyzyjnie, żeby nie spowodować nadmiernych luzów - Ty piszesz o tym drugim).

Ostatnio edytowane przez papkin44 ; 13-07-2025 o 18:29
papkin44 jest offline   Odpowiedź z Cytatem