[thesperado]

Napisał Bencjusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na jakie PIDy w forscanie powinienem zwrócić uwagę aby mieć 100% pewności że parametry są ok?
Po tym wszystkim skłaniam się jeszcze ku alarmowi (meta system dołożone przez ASO przy zakupie) natomiast wszystko rozbraja i uzbraja się prawidłowo, dioda nic nie sygnalizuje.

Aby podać konkretne PID-y trzeba połączyć się z identycznym sterownikiem, ponieważ nawet w pokrewnym silniku PID-y opisujące ten sam parametr mogą się nieco różnić opisem, że nie wspomnę o tym, że pokrewne silniki mogą mieć nieco inny zestaw PID-ów. Poszukaj czegoś, co opisuje obroty wału korbowego, sterowanie przekaźnikiem pompy, może będzie coś o pracy wtrysków. Na ciśnienie paliwa nie licz. W chwili obecnej nie mam możliwości przejrzeć dostępnych PID-ów w tym sterowniku. Jeśli chodzi o alarm, to ten z reguły przerywa jakiś obwód odpowiedzialny za uruchomienie silnika. By nie uszkodzić np. katalizatora najlepiej przerywać obwód sterowania pompą paliwa. Słychać pod autem czy ona pracuje?
Pisałeś o wymianie czujnika położenia wału, tylko szkoda, że nie podałeś powodu tej wymiany. Np. PID w Forscan-ie nie widzi obrotów silnika podczas kręcenia rozrusznikiem, a sprawdziłem rezystancję czujnika i jego reakcję na zbliżania i oddalanie ferromagnetyka. Ciągłość przewodów także sprawdzona przy pomocy żarówki. Wtedy byłoby wiadomo, że po wyeliminowaniu innych powodów pozostał czujnik lub PCM, a także, że taka eliminacja była potrzebna.
Przy szukaniu tego typu usterek trzeba postępować metodycznie niestety, a nie liczyć na przypadek