[thesperado]

Ładne obroty obroty zrobiłeś na tym plaku i ten odczyt wskazuje że czujnik robi. Bez plaka, na rozruszniku było mniej. Z tymi różnicami to trudno powiedzieć ponieważ często się zdarza opóźnienie zanim wartość rzeczywista osiągnie wartość wymaganą, a bywa, że te wartości nie są nigdy identyczny, a co najwyżej zbliżone np. wysokie ciśnienie w systemach CR. Nie wiadomo czy to, co na zrzucie, to stan, gdy KZFR pracują jeszcze na blokadach, czy już są sterowane. Podczas uruchamiania i braku ciśnienia oleju powinny być zablokowane w pozycjach startowych. Wydechowy ma w tym celu sprężynę powrotną. Zakładamy, że iskra jest (zawsze można jeszcze sprawdzić), kompresja jest (1500 obr/min skądś się wzięło i także można sprawdzić), rozrusznik kręci, fazy także można sprawdzić ale jak jest kompresja to jest już coś. Sprawdzenie tego to już większa zabawa. Czego może brakować? Paliwa i proponuję się nad tym skupić. Problem w tym, że to nie FF2 i przekaźnik pompy jest wew. BCM, ale zawsze można pomierzyć na przewodach, sprawdzić bezpiecznik i posłuchać pompy lub próbować mierzyć ciśnienie paliwa.
I jeszcze jedno. Poszukaj na tylnej wiązce (14014) łącznika (Jumpera), w okolicy tylnej kanapy, niestety nie pamiętam po której stronie. Przez niego powinno lecieć zasilanie pompy i można go wykorzystać do diagnozowania.