[karloss]

Napisał firlej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przedstawiłem tylko swoją opinię popartą i praktyką i wiedzą techniczną. Powtórzę. Każdy robi jak uważa. Kiedyś widziałem test jak warstwa smaru na piaście wpływa na odkształcenie tej samej tarczy (pomiary bicia bocznego tarczy założonej na sucho i na smar). Oczywiście im wieksza średnica tarczy tym te aspekty które napisałem proporcjonalnie bardziej wpływają na hamulce i ich wibracje, piski czy tzw bicie. Ciekawym aspektem jest generalnie np montaż prowadnicy z gumką tzw tłumik drgań w systemach innych niż ATE. Powinno się je montować od strony atakującej tarczy hamulcowej na zacisk a jednak nie każdy mechanik ma tę wiedzę...

Co do montażu prowadnicy z tzw. gumką to masz rację i niestety nie wszyscy o tym wiedzą.
Natomiast co do smaru na piaście, to ile trzeba go nałożyć, aby tarcza biła? Ja mówię o cienkiej warstwie, palcem rozmazanej, a nie czymś do przesady nałożonym.
Osobiście nie opieram się na testach, tylko na własnym doświadczeniu.
A co smarowideł przy hamulcach:
ATE Plastilube do prowadnic klocków i cienka warstwa pomiędzy tłoczek i klocek
ATE Bremszylinder do tłoczków i tam, gdzie jest styk z gumowymi elementami.
Na piasty: smar miedziany.