Cytat:
|
Skoro Jacek już wie jak się dobrać do kabelków, pozostaje mieć nadzieję, że także ma plan na montaż w taki sposób, że osiągnie oczekiwany efekt i nikomu to przeszkadzać nie będzie, a w zasadzie o to chodziło.
|
Zgadza się. Światła dodatkowe montowane są zgodnie z zasadami i homologowane jako światła drogowe zgodnie z normą ECE 112. Montaż pozwala na ich uruchomienie tylko wtedy, gdy świecą się fabryczne drogowe, ale wyposażone w dodatkowy włącznik, aby uniknąć sytuacji gdy będą się zapalać w sytuacji, gdy to nie będzie konieczne. W ten sposób uda się uniknąć niepotrzebnego i nieumyślnego oślepiania innych uczestników ruchu drogowego.
Tu ważna informacja dla każdego, kto chciałby sobie zamontować światła dodatkowe w aucie z bixenonami adaptacyjnymi: szukając źródła sygnału dla cewki przekaźnika NIE PODPINAMY POD KABELKI! Nie podpinamy też pod bezpiecznik, bo to nic nie da.
Teoretycznie można próbować podpiąć się pod kabelek w reflektorze, ten, który steruje przesłoną bixenona, ale to ryzykowne.
Najlepszym rozwiązaniem jest podłączenie nieinwazyjne przy użyciu Dongle + Power Unit z Valostore, albo interfejsu Lazer CAN-Bus i Contactless CAN reader lub czegoś co działa podobnie.
Te urządzenia czytają sygnał high beam albo przez wejście obd, albo z BCM bez konieczności ingerencji w instalację pojazdu.
Pozdrawiam