[jakidz]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Choć mam pewne wątpliwości co do samej metody - napisałeś że to połączenie musi być uszczelnione klejem. To ciekawe, bo stawiam, że jakieś 99% DW10F nie ma tam żadnego kleju i większość z nich jeździ normalnie. U mnie koło 190k przebiegu na oryginalnej uszczelce, a od niedawna na nowej dopasowanej z 1.6 HDI jak to było pokazane na tym filmiku, który wskazałeś. No i samochód działa normalnie.

U mnie coś nie do końca się*spasowała ta uszczelka z 1.6 HDI - po jednej dłuższej trasie na autostradzie znowu częste wypalanie DPF + smród spalonego oleju w kabinie oraz znów było widać lekkie zacieki oleju na turbinie, dlatego została zaklejona, żeby problem nie powracał.
U mnie ewidentnie coś jest nie do końca spasowane - o ile uszczelka siada i dobrze dociska to po założeniu samej rury to jak już dołożę obudowę filtra powietrza zauważyłem, że cała rura się trochę odchyla co prawdopodobnie powoduje znowu rozszczelnienie - niestety konstrukcja mocowania na 2 śruby nie jest najlepsza.