Cytat:
|
Napisał Kimura
Trochę tego nie rozumiem, maksymalna moc jest po stronie bogatej (lambda L<1).
Chyba chodziło Ci o to że przy ubogiej mieszance gaz ma większą moc niż przy benzynie...
|
Maks mocy na benzynie wypada na tym rysunku gdzieś poza skalą przy lambda 0,8-0,85.
Dla gazu maks mocy jest przy lambda 0,9.
Maksymalna oszczędność na benzynie wypada ciut poniżej lambda 1,1. Dla LPG maksymalna oszczędność jest przy lambda 1,17-1,18.
Poza tym na benzynie wyraźnie spada moc przy zubożeniu mieszanki, podczas gdy na gazie już nie tak szybko. Tak jakby gaz lepiej wykorzystywał tlen z powietrza i dokładniej się spalał. Stąd może wrażenie że pomimo ubogiej mieszanki LPG silnik całkiem dobrze ciągnie.
Cytat:
Z tego co pamiętam to dla benzyny jest 14.6 a dla gazu 16.1 tylko nie pamiętam dokładnych szczegółów dla jakiej masy powietrza.
Dlatego lambda dla gazu będzie inna niż dla benzyny by uzyskać mieszankę stechiometryczna (za dużo czytam i połowę zapominam)
|
Dla LPG stechiometryczny AFR to bodajże 15,7. Mieszanka stechiometryczna to właśnie ta gdzie lambda jest 1 bez względu na rodzaj paliwa. To stosunek wagowy powietrza do paliwa jest inny.