[jendrekmak]

Napisał rychu.zychu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest coś takiego jak sprzęgło alternatora

no nie do końca kolego bo u ciebie psuje się sam łącznik gumowy a sprzęgiełko właściwe mieści się w rolce paska wieloklinowego, którą można niezależnie od reszty wymienić.

ale do rzeczy. moim zdaniem masz problem z alternatorem. kup nawet używany na próbę zanim założysz nowy łącznik. w focusach mk1 był ten sam silnik i nigdy takich problemów nie było więc konstrukcja tego napędu alternatora jest sprawdzona od 12 lat.

Napisał Pilip Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do tej pory samochód sprawiał mi wielką frajdę

ten silnik jak dla mnie najlepiej się spisywał w focusie mk1, w focusie mk2 i mondeo mk4 8 zaworowy silnik diesla to delikatnie mówiąc porażka jeśli chodzi o kulturę pracy. gdybym miał wybierać to tylko 2.0 136 KM. poza tym coś popaprali inżynierowie forda bo różnica spalania w mieście przy tym silniku w focusie mk1 i mk2 wynosi 1,5-2,0 lita na niekorzyść mk2 przy tej samej mocy (tam akurat 115 KM)