Cytat:
|
Wolałbym , żeby jakiś producent nie obiecywał, że auto spali 3,3 litra ON/100 km , tylko GWARANTOWAŁ że spali najwyżej 5 litrów ON/100 km.
|
Gwarantuję, że jak zaśniesz na parkingu i zostawisz włączony silnik, żeby nie zmarznąć, to będziesz miał spalanie ∞/100km. Każdy producent musiałby podawać taką wartość, bo dla niektórych spanie w aucie to normalne użytkowanie, taką mają pracę albo hobby.
Nie istnieje coś takiego, jak "normalna, codzienna eksploatacja", bo nawet jeden kierowca czasem ma dzień, że utknie w korku, a innego dnia nie utknie. A co dopiero różni kierowcy. Niejeden na tym forum już pisał, że ma spalanie w mieście 10/100 a jego żona 8/100 tym samym autem.
Jedyne, co możesz zrobić, żeby wiedzieć ile dane auto będzie palić w Twoim mieście, w Twoich godzinach jazdy i pod Twoim butem, to się nim przejechać w trakcie jazdy próbnej i sprawdzić.
Wskazania komputera czasem przekłamują, ale na ogół o drobne (co to jest 0.2 litra? Taką różnicę będziesz miał w zależności od pogody). Da się te wskazania w Fordach wykalibrować wchodząc w menu serwisowe, żeby się zgadzały z tym, ile lejesz w dystrybutorze. Z przyczyn technicznych, komputer jest w stanie pokazać tylko przybliżenie. On nie mierzy fizycznie ile mililitrów paliwa się przelało przez wtryskiwacz, tylko co jakiś czas próbkuje stan kilku podzespołów silnika i stara się to wyliczyć. Całkiem prawdopodobne, że jak wykalibrujesz w górę te wskazania tak, żeby w mieście się zgadzały z dystrybutorem, to na trasie będzie zawyżać.
To nie jest tak, że producent chce cię oszukać, on fizycznie nie jest w stanie stwierdzić, jakie będzie spalanie u każdego z 7 miliardów ludzi na ziemi. Dlatego są standardowe testy, takie same dla każdego producenta, a że one nie odpowiadają temu, jak większość ludzi dzisiaj prowadzi, to wina testów, a nie Forda.