[Focus 2008-2011] "Engine temp" w trybie serwisowym a temperatura płynu chłodzącego

[Piotrek383]

Witam wszystkich
Zmagam się wciąż z problemem w moim 1.8 duratec flexifuel 2009r. A mianowicie auto bardzo słabo hamuje silnikiem, po odjęciu gazu słabo zwalnia, a spalanie chwilowe z reguły oscyluje między 3-4l/100 km (po odpuszczeniu gazu na biegu). Przy każdym odpaleniu obroty rosną do ponad 2 tys i dopiero spadają na 750. Ogólnie auto lekko faluje obrotami np. przy dojeździe do świateł. Pomyślałem że może to być coś z błędnym odczytem temperatury silnika i dotryskuje mu on paliwo jadąc bez wciśniętego gazu.

Zaniepokoiły mnie nieco odczyty w trybie serwisowym - "Engine Temp" która to jest temperaturą silnika (nie plynu) wskazuje w czasie jazdy maksymalnie 75 stopni Celsjusza, mimo że komputer diagnostyczny pokazuje temperaturę płynu chłodzącego w okolicach 85 stopni i na zegarach wskazuje około 90.

Może to być kwestia oprogramowania w zegarach, z tego co wyczytałem. Proszę o podpowiedź, może ktoś przechodził podobne tematy. Jazda tym autem jest uciążliwa, często trzeba hamować mimo że auta przede mną nie hamują. Pozdrawiam.

[Lukasz2525]

Nie znam tego silnika i ogólnie benzynowych, ale raczej chodzi o element, który steruje obrotami niż o temperaturę, nie wiem co to może być w tym silniku, ale raczej silniczek krokowy, przepustnica, coś takiego.

[Antej]

1.8 Pb moj ulubieniec jesli chodzi o soft zegarów i poprawne wskazywanie temperatury cieczy chłodzącej.
Wszyscy nieswiadomi akceptują w nim wskazówki na pion.
Raz na jakis czas ktos jednak oczekuje wskazan zbliżonych do rzeczywistych (wachlowania)
i wtedy kombinacje w zakładce HEC (soft,wersja silnika).

Tyle w temacie wskazań, bo nijak nie wplywa to na generowanie błędów.

[Piotrek383]

W tym silniku nie występuje silniczek krokowy. Zostaje podmiana przepustnicy a jest dosyć droga.

Dzięki, nie będę się przejmował tymi wskazaniami tylko szukam przyczyny gdzie indziej.

[karloss]

Napisał Piotrek383 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W tym silniku nie występuje silniczek krokowy. Zostaje podmiana przepustnicy a jest dosyć droga.

Dzięki, nie będę się przejmował tymi wskazaniami tylko szukam przyczyny gdzie indziej.

Klasycznego krokowca faktycznie nie ma, ale ten element regulacyjny przejął silniczek od przepustnicy.
Na zimnym silniku zdejmij rurę dolotu, uruchom silnik i zobacz jak będzie zachowywać się przepustnica. Możliwe, że jest brudna. Jedną z opcji jest jeszcze łapanie lewego powietrza przez silnik.
Spróbuj podejrzeć jak pracują sondy lambda.

[Smerw4]

Panowie A mój silnik to 1.8 flexifuel 2006r. W trybie serwisowym po nocy -2 stopnie na dworzu pokazuje mi 40stopni temperaturę silnika A gdy podjeżdżę i mam na wskaźniku 90 stopni w trybie serwisowym pokazuje mi 135 stopni temp.silnika czy czujnik cieczy mam do wymiany ? Pytam bo czasem ciężko go rano odpalić bez dodania gazu Ale w tedy chwilę chodzi nie równo i dymi (zalewa go)pomyślałem że jeśli ten czujnik przekłamuje to może zła dawkę mu podawać i z tąd problem z odpaleniem

[hindus]

Napisał Smerw4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W trybie serwisowym po nocy -2 stopnie na dworzu pokazuje mi 40stopni temperaturę silnika A gdy podjeżdżę i mam na wskaźniku 90 stopni w trybie serwisowym pokazuje mi 135 stopni temp.silnika czy czujnik cieczy mam do wymiany ?

Z tego co pamiętam jest to wartość wyskalowania wskazówki temperatury Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Smerw4]

Acha czyli jest ok dzięki za odpowiedź pozdrawiam