[Escort 1990-1992] montaż siłowników/centralnego zamka

[jarosss]

Witam !
Wiem, że jest pełno tematów dotyczących centralnego zamka, ale nigdzie nie znalazłem na tyle dokładnych opisów, aby mi pomogły.

A więc mam Escorta MK5 Kombi - bez okablowania w drzwiach.

Kupiłem oryginalne siłowniki wraz z kablami (prawdopodobnie z MK7), oto co otrzymałem:

2x siłownik z 3 kabelkami w wiązce (domyślam się że typu slave do tylnych drzwi)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2x siłownik z 4 przewodami (przednie drzwi?)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2x wiązka (jedna wtyczka do siłownika a pozostałe 2 do czego ??)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i jak teraz to podłączyć ?
czy dobrze rozumiem że po zamontowaniu siłowników muszę pociągnąć od każdego siłownika przewody(czyli od tylnych po 3, od przednich po 4) w okolice skrzynki bezpieczników/przekaźników ?

[zsberg]

Otóż musisz jeszcze kupić sterownik zamka (taki uniwersalny). Na allegro taki z 2 ładnymi pilotami kosztuje ok 60zł+wysyłka.

Tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] masz fajną fotorelację. Miłego grzebania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS. Ty nie masz fabrycznej instalacji więc pomijasz skrzynkę bezpieczników, tzn. kable z siłowników podłączasz prosto do sterownika który powinieneś zakupić.

[KULEK]

Najlepiej jakbyś kupił oryginalna instalke do mk5 i tylko dołożył do swojej.
Byłoby mniej rzeźbienia.

[zsberg]

Ja przekładałem centralny z mk7 do mk6 tyle że z całymi zamkami i hula jak trzeba.

[jarosss]

Napisał zsberg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Otóż musisz jeszcze kupić sterownik zamka (taki uniwersalny)

ale z tego co czytałem to w przypadku escortowych siłowników nie używa się sterownika bo niby siłowniki je zastępują... chyba że źle coś zrozumiałem... ?

Napisał zsberg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja przekładałem centralny z mk7 do mk6 tyle że z całymi zamkami i hula jak trzeba.

a mógłbyś opisać dokładniej jak podpinałeś siłowniki, gdzie prowadziłeś kable, czy masz sterownik ?
bo samo zamontowanie siłowników do zamka to dla mnie nie problem, tylko doprowadzenie instalacji elektrycznej....

[brajdak]

Napisał jarosss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale z tego co czytałem to w przypadku escortowych siłowników nie używa się sterownika bo niby siłowniki je zastępują... chyba że źle coś zrozumiałem... ?

Bardzo dobrze zrozumieles bo w escortach mastery zastepuja sterownik. jak dobrze widze to nie masz kompletnej wiazki no ale to nie szkodzi. Dokladnie ci nie powiem ktory kabelek do ktorego podlaczyc ale te wszystkie sterowniki trzeba ze soba zlaczyc i nie trzeba zadnych przekaznikow ani skrzynki bezpiecznikow, ani innych cudow o ktorych pewnie niedlugo napisza. Ze niby jakies diody czy sterowniki. Podlanczasz je ze soba i dopinasz zasilanie i tyle. {pszukaj bo pamietam ze na forum bylo to poruszane i wogole poszperaj w sieci bo ja teraz nie mam za bardzo czasu wiec za ciebie nie bede szukal.

[zsberg]

Napisał jarosss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a mógłbyś opisać dokładniej jak podpinałeś siłowniki, gdzie prowadziłeś kable, czy masz sterownik ?
bo samo zamontowanie siłowników do zamka to dla mnie nie problem, tylko doprowadzenie instalacji elektrycznej....

Ja mam sterownik razem z alarmem w konsoli środkowej tam gdzie jest radio. Poza tym to pierwsze słyszę, że fordowskie siłowniki nie potrzebują osobnego sterownika.

Master to oznacza, że mają one taką funkcje, że np siedząc w srodku auta i ryglując drzwi rączką od kierowcy, automatycznie ryglują się pozostałe i można je odryglować tylko rączką od kierowcy bądź przedniego pasażera i tyle.


Sugerujecie, że samo podłączenie kabli ze sobą i do zasilania spowoduje działanie centralnego zamka?? Pomijając fakt, że nie będzie pilotów, to będzie działało chociaż to, że zamykając drzwi kierowcy kluczykiem zamkną się wszystkie?? Jakoś tego nie widzę.

Rozbierałem w drobny mak escorta mk7 i tam były jakieś sterowniki alarmu i centralnego i to fabryczne, ale wywaliłem je, bo szło tam tyle kabli, że nie doszedł bym z tym i kupiłem sterownik uniwersalny.

[brajdak]

mastery w escotrach oryginalne oczywiscie maja to co siebie ze maja wbudowane diody itp. i one steruja zamkami. Jezeli miales alarm i z pilota to wiadomo ze byla centralka ale suchy escorta bez pilota nie ma zadnej centralki. zaraz troche siade i poszukam schematu

[jarosss]

Napisał brajdak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podlanczasz je ze soba i dopinasz zasilanie i tyle.

no właśnie to jest jedyna rzecz której nie mogę znaleźć
jak połączyć razem te siłowniki i gdzie je podłączyć do zasilania
wszędzie są tylko opisy z centralką np tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i jeszcze przypomnę pytanie:

Napisał jarosss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2x wiązka (jedna wtyczka do siłownika a pozostałe 2 do czego ??)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[brajdak]

Bo o to chodzi ze jak montujesz sobie centralny i jeszcze iniwersalne silowniki to musi byc sterownik ale jezeli masz oryginalne silownik to nie musisz miec centralki.