Sprawdzanie Numeru VIN

hektor100 · 11-10-2011, 13:53

Witajcie
Od pewnego czasu jestem szczęśliwą posiadaczką drugiego już MondeoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. O ile pierwszy był bezproblemowy (benzyniak) to tym razem skusiła mnie ciemna strona mocyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i kupiłam 2.2 TDCI. I zaczęły się schodki. Muszę wymienić tłok. Nigdzie nie mogę znaleźć tłoka do tego silnika, za to znalazłam informację, że różnica jeśli chodzi o tłoki w 2.0 i 2.2 jest tylko w jego skoku. Potrzebuję wobec tego odpowiedzi na pytanie czy jest możliwa wymiana tłoka na ten z 2.0 ? A jeśli nie to może ktoś podpowie gdzie mogę znaleźć ten właściwy?
A przede wszystkim witam wszystkich forumowiczów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SrebnaStrzała · 11-10-2011, 13:58

Ja niestety nie mam takiej wiedzy, ale zapytam co sie stało że musisz wymienić tłok ?

hektor100 · 11-10-2011, 14:02

Dokładnie nie wiem, ale ponoć jest dziurawy i kwalifikuje się tylko do wymiany.

jendrekmak · 11-10-2011, 14:58

pewnie wypalony bo wtryskiwacze nie dają odpowiednich dawek. może uda się sprawdzić ale i tak wypada najpierw wyjąć stary żeby odpowiednio wagowo w/g oznakowań na tłoku dobrać drugi tłok.

sprawdziłem w microcat i dla silnika 2.0 jest inny numer (taki sam niezależnie od mocy) a dla 2.2 jest zupełnie inny więc mała szansa żeby pasowały. i piszę tu o samym tłoku a nie komplecie z korbowodem. żeby było ciekawiej to korbowód w 2.0 i 2.2 jest ten sam więc różnice są pewnie na tłoku (wysokość) i na wale korbowym (większe wykorbienie)

w ostateczności można przełożyć cały wał z korbowodami i tłokami z 2.0 ale wtedy zejdziesz do mniejszej pojemności

AKuba · 19-10-2011, 08:46

Cytat:

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ostateczności można przełożyć cały wał z korbowodami i tłokami z 2.0 ale wtedy zejdziesz do mniejszej pojemności

Nie, no tak to nie da rady, bo tłok nie dojdzie tak wysoko jak powinien i sprężu nie będzie.

jendrekmak · 19-10-2011, 09:13

a próbowałeś, że tak twierdzisz? blok silnika i korbowody są te same co w 2.0 tylko w 2,2 są niższe tłoki a wał korbowy ma ma większy skok czyli wykorbienie i dlatego jest różnica w pojemności silnika

AKuba · 19-10-2011, 09:33

Cytat:

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a próbowałeś, że tak twierdzisz? blok silnika i korbowody są te same co w 2.0 tylko w 2,2 są niższe tłoki a wał korbowy ma ma większy skok czyli wykorbienie i dlatego jest różnica w pojemności silnika

No nie próbowałem. Jesli te dane masz pewne to znaczy,że przekładając same tłoki otrzymujemy z 2,2 --> 2,0, ale nie umiem ocenić czy to się geometrycznie zgadza (pewnie tak). I chyba stopień sprężania tych silników jest różny (2,2>2,0)? No i sterowanie programem też różne.

tlopuc · 20-10-2011, 12:19

Cytat:

Napisał AKuba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I chyba stopień sprężania tych silników jest różny (2,2>2,0)? No i sterowanie programem też różne.

Stopień sprężania wcale nie musi być większy wszystko zależy jaka przestrzeń zostaje gdy tłok jest w górnym położeniu. Co do programu to na pewno jest inny.
Osobiście bym chyba nie zaryzykował przekładki samego wału z korbowodami i tłokami. No chyba że bym miał za darmo części Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hodson · 20-10-2011, 23:37

witam,
generalnie większe silniki które powstają na bazie swoich mniejszych braci np tdci, d4d, mzcdr itd z reguły są rozwiercane i tym uzyskuje się większą pojemność.

Pepik1 · 21-10-2011, 17:44

Ręki uciać sobie nie dam ale raczej jestem pewny, że tłoki w 2,2 maja większą średnicę niz te w 2,0. Taka jest tendencja przy produkcji "rodzin" silników. Zresztą korzystniejsza jest taka właśnie operacja (rozwiercanie tulei) niz zwiększanie skoku tłoka. Uzyskuje się w ten sposób mniejsze opory tarcia tłoków o ścianki cylindrów, można zwiększyć szybkobieżność silnika no i jest to po prostu tańsze technologicznie.

11-10-2011, 13:53	#1
hektor100 ford::amateur Zarejestrowany: 11-10-2011 Skąd: WROCŁAW Model: Mondeo Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 2	Wymiana tłoka 2.2 TDCI - pilne! Witajcie Od pewnego czasu jestem szczęśliwą posiadaczką drugiego już MondeoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. O ile pierwszy był bezproblemowy (benzyniak) to tym razem skusiła mnie ciemna strona mocyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i kupiłam 2.2 TDCI. I zaczęły się schodki. Muszę wymienić tłok. Nigdzie nie mogę znaleźć tłoka do tego silnika, za to znalazłam informację, że różnica jeśli chodzi o tłoki w 2.0 i 2.2 jest tylko w jego skoku. Potrzebuję wobec tego odpowiedzi na pytanie czy jest możliwa wymiana tłoka na ten z 2.0 ? A jeśli nie to może ktoś podpowie gdzie mogę znaleźć ten właściwy? A przede wszystkim witam wszystkich forumowiczów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-10-2011, 13:58	#2
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: Wymiana tłoka 2.2 TDCI - pilne! Ja niestety nie mam takiej wiedzy, ale zapytam co sie stało że musisz wymienić tłok ?

11-10-2011, 14:02	#3
hektor100 ford::amateur Zarejestrowany: 11-10-2011 Skąd: WROCŁAW Model: Mondeo Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 2	Odp: Wymiana tłoka 2.2 TDCI - pilne! Dokładnie nie wiem, ale ponoć jest dziurawy i kwalifikuje się tylko do wymiany.

11-10-2011, 14:58	#4
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Aircross Silnik: 1.6 PT Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 3,963	Odp: Wymiana tłoka 2.2 TDCI - pilne! pewnie wypalony bo wtryskiwacze nie dają odpowiednich dawek. może uda się sprawdzić ale i tak wypada najpierw wyjąć stary żeby odpowiednio wagowo w/g oznakowań na tłoku dobrać drugi tłok. sprawdziłem w microcat i dla silnika 2.0 jest inny numer (taki sam niezależnie od mocy) a dla 2.2 jest zupełnie inny więc mała szansa żeby pasowały. i piszę tu o samym tłoku a nie komplecie z korbowodem. żeby było ciekawiej to korbowód w 2.0 i 2.2 jest ten sam więc różnice są pewnie na tłoku (wysokość) i na wale korbowym (większe wykorbienie) w ostateczności można przełożyć cały wał z korbowodami i tłokami z 2.0 ale wtedy zejdziesz do mniejszej pojemności Ostatnio edytowane przez jendrekmak ; 11-10-2011 o 15:13

19-10-2011, 09:13	#6
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Aircross Silnik: 1.6 PT Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 3,963	Odp: Wymiana tłoka 2.2 TDCI - pilne! a próbowałeś, że tak twierdzisz? blok silnika i korbowody są te same co w 2.0 tylko w 2,2 są niższe tłoki a wał korbowy ma ma większy skok czyli wykorbienie i dlatego jest różnica w pojemności silnika

20-10-2011, 23:37	#9
hodson ford::beginner Zarejestrowany: 05-07-2010 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.2 TDCi 155KM Rocznik: 2005 Postów: 32	Odp: Wymiana tłoka 2.2 TDCI - pilne! witam, generalnie większe silniki które powstają na bazie swoich mniejszych braci np tdci, d4d, mzcdr itd z reguły są rozwiercane i tym uzyskuje się większą pojemność.

21-10-2011, 17:44	#10
Pepik1 ford::advanced Zarejestrowany: 12-08-2006 Skąd: świętokrzyskie (TKN) Model: Mondeo MkIII Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 269	Odp: Wymiana tłoka 2.2 TDCI - pilne! Ręki uciać sobie nie dam ale raczej jestem pewny, że tłoki w 2,2 maja większą średnicę niz te w 2,0. Taka jest tendencja przy produkcji "rodzin" silników. Zresztą korzystniejsza jest taka właśnie operacja (rozwiercanie tulei) niz zwiększanie skoku tłoka. Uzyskuje się w ten sposób mniejsze opory tarcia tłoków o ścianki cylindrów, można zwiększyć szybkobieżność silnika no i jest to po prostu tańsze technologicznie. __________________ "Bogactwo nie jest ulgą w kłopotach - jest tylko zmianą kłopotów"