[Fusion] Akumulator czy alternator?

[Dorotkaa811]

Hej przez ostatnie mrozy mój fusion odmówił posłuszeństwa podczas jazdy. Musiałam nalodowac akumulator prostownikiem. Odpala od razu jednak chwilę po zapaleniu silnika pokazuje się ikonka akumulatora znika ona po ok 10-15min.( W między czasie dodaje trochę gazu) Co może być przyczyną?

[madamsz]

Wygląda na problemy z ładowaniem, ale trzeba podłączyć miernik do instalacji elektrycznej i zobaczyć wartości.

Mariusz

[kuras1000]

Napisał Dorotkaa811 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej przez ostatnie mrozy mój fusion odmówił posłuszeństwa podczas jazdy. Musiałam nalodowac akumulator prostownikiem. Odpala od razu jednak chwilę po zapaleniu silnika pokazuje się ikonka akumulatora znika ona po ok 10-15min.( W między czasie dodaje trochę gazu) Co może być przyczyną?

coś z alternatorem, np. regulator napięcia; bez wizyty u elektryka się nie obejdzie...

[Przemaz]

Kup najtańszy miernik - chyba ze ...
Dobra kobieta po nicku
Jak masz jakiegoś kumpla co sie na samochodach zna to niech zmienikiem prądu przybędzie
Naładowany akumulator powinien mieć w granicach 12V napięcia +-
Jak odpalisz auto powinno podskoczyć o 2 V +-
Jak nie podskoczy napięcie ładowania znaczy sie problem z ładowaniem
Pomiar na klemach z akumulatora

[aprox99]

Akku powinien mieć 12,6V tzn.jest w pełni naładowany a napięcie przy chodzącym silniku i dodaniu gazu powinno leżeć nawet powyżej 14v

[michalpodroznik]

Jeżeli przypadłość ta występuje także podczas jazdy, to może to być wina: zużytych szczotek, uszkodzonego zespołu prostowniczego lub regulatora napięcia.

Tak na marginesie dodam, że jest to standard występujący w alternatorach fiatowskich przy przebiegu ok. 200 tys. km.

Tylko dobry elektromechanik.

DODAM, że pomiar napięcia na zaciskach akumulatora niewiele da przy ww. dolegliwościach. Znam z autopsji przypadek, gdzie napięcie ładowania na postoju na biegu jałowym było pozornie w porządku, a winą migania kontrolki aku podczas jazdy był kończący się zespół prostowniczy i regulator napięcia. Także dobry, powtarzam dobry elektromechanik, ew. zakład specjalizujący się w naprawach alternatorów. Sprawdzą od razu łożyska, wyczyszczą, nasmarują, itp.

[michalpodroznik]

Trochę o typowych niedomaganiach alternatorów (tabelki w załączeniu).

Pierwsza z tabelek pochodzi z książki "Sam naprawiam. Ford Fiesta III 2002 do VII 2008" autorstwa H.R. Etzolda, wyd. WKŁ,
druga z tabelek, ciekawsza i bardziej szczegółowa - od pewnej firmy specjalizującej się w serwisowaniu alternatorów.

[Maver2]

Nie wiem jak to sprawdzić, ale być może gdzieś jest uszkodzony wyłącznik świec żarowych i po prostu Ci nie rozłącza po uruchomieniu silnika, dlatego szybko pada Ci akumulator a alternator nie daje rady go naładować.
Świece żarowe biorą strasznie dużo prądu. Znajomy kiedyś wymienił 2 akumulatory zanim do tego doszedł a objawy miał podobne do Twoich.

Bardzo proto można sprawdzić, dwa długie kable, żarówka 12 V z oprawką, podłączyć 1 kabel do masy, drugi do trzpienia prądowego świecy żarowej, przekręcić kluczykpowinna świecic żarówka, odpalić silnik, żarówka świeci, obserwowac kiedy zgasnie.
Jak nie zgaśnie ,tylko świeci cały czas,to znaczy że swiece grzeją w dalszym ciągu, jak zgasła, to wszystko OK.

[slawomirro]

Napisał Przemaz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kup najtańszy miernik - chyba ze ...
Dobra kobieta po nicku
Jak masz jakiegoś kumpla co sie na samochodach zna to niech zmienikiem prądu przybędzie
Naładowany akumulator powinien mieć w granicach 12V napięcia +-
Jak odpalisz auto powinno podskoczyć o 2 V +-
Jak nie podskoczy napięcie ładowania znaczy sie problem z ładowaniem
Pomiar na klemach z akumulatora

Napisał aprox99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akku powinien mieć 12,6V tzn.jest w pełni naładowany a napięcie przy chodzącym silniku i dodaniu gazu powinno leżeć nawet powyżej 14v

W Fieście, w Fusion pewnie też, jest menu testowe w zegarach:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

w opcjach jest m.in stan akumulatora gdy silnik nie pracuje + stan ładowania, jak silnik uruchomimy. Obciążenie akumulatora/alternatora możemy sprawdzać włączając różne urządzenia w aucie.