![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 04-08-2009
Skąd: Legionowo
Model: Ford Focus III Titanium, Ford Fiesta ST line
Silnik: 2.0TDCI 203KM 505NM by EMsetup, 1.0 ecoboost 148KM 240NM
Rocznik: 2016, 2016
Postów: 217
|
Witam.powoli kończy mi się oryginalny akumulator mający 4 lata i przebieg samochodu 185 tys. Jest to produkt Varty robiony dla Forda. Co prawda mam wyłączony wynalazek start/stop na stałe, ale muszę kupić na pewno akumulator Efb. Varta to samo co Bosch, a szału z jakością after markowych nie ma, kupiłem nawet kiedyś wyższą serie S-5 i padła po 2,5 max 3 latach. Miałem też chwaloną Yuasa, ale też padła po 3 latach. Zostaje jeszcze Exide i Banner. Miał ktoś z tymi akumulatorami do czynienia, a może w technologii Efb sprawdzą się akumulatory Varty i Yuasa. Przedział cenowy to od około 440pln za najtańszy Varta do najdroższego Bannera około 540pln. Wiadomo teraz, że raczej żaden nie wytrzyma więcej niż 5 lat, ale mógłby chociaż wytrzymać co najmniej 4 lata eksploatacji. Proszę o swoje doświadczenia i opinie którą markę wybrać.
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 04-08-2009
Skąd: Legionowo
Model: Ford Focus III Titanium, Ford Fiesta ST line
Silnik: 2.0TDCI 203KM 505NM by EMsetup, 1.0 ecoboost 148KM 240NM
Rocznik: 2016, 2016
Postów: 217
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 04-08-2009
Skąd: Legionowo
Model: Ford Focus III Titanium, Ford Fiesta ST line
Silnik: 2.0TDCI 203KM 505NM by EMsetup, 1.0 ecoboost 148KM 240NM
Rocznik: 2016, 2016
Postów: 217
|
Jeszcze znalazłem pasujący efb Moll-a za około 490pln.
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 20-01-2013
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 EB
Rocznik: '14
Postów: 223
|
Cytat:
Jest system BMS który czuwa nad akumulatorem i odpowiednio ładuje w zależności od wieku i pojemności akumulatora. Jeśli wkładasz o takich samych parametrach to wystarczy info dla BMS że jest nowe aku (procedura jak zrobić reset bez dodatkowych kabli serwisowych była omawiana na forum). Jeśli inne parametry to w konfiguracji pojazdu - potrzebna aplikacja i kabel, a na koniec reset BMS. |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Prawie Moderator...
![]() Zarejestrowany: 07-04-2008
Skąd: Białystok
Model: Tipo SW
Silnik: 1.4 T-JET
Rocznik: 2017
Postów: 534
|
Jeżeli chcesz efb to polecam amega efb, nowa seria top of the top od amegi :-)
Zobacz tu: A zobacz jak to produkują: Nikt już tak aku nie produkuje... Ja kupiłem sobie taki 65Ah bo oryginalny ledwo 3 lata z doladowywaniem pociągnął... I zrobiło się lokowanie produktu :-) Ma korki i dostęp do elektrolitu, można zadbać i wydłużyć żywotność :-) Jak ktoś ma awersje do ruskich i z tego powodu go skreśla to najbliżej jest banner pro.
__________________
Bądź NIEBIESKI - wstąp do Klubu
Ostatnio edytowane przez Andrzej ; 09-12-2020 o 05:33 |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-10-2005
Skąd: LUBLIN
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011r
Postów: 177
|
Ja kupiłem Forse za 350zl, 3 lata gwarancji
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Sylwester
Zarejestrowany: 24-04-2016
Skąd: Toruń
Model: Focus
Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM
Rocznik: 2014 (grudzień)
Postów: 631
|
A mógłbyś coś wymienić? Mam techniczne wykształcenie na kierunku elektryki i elektroniki, a nie zauważyłem rażących błędów, co najwyżej kilka skrótów myślowych.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Italy -Jasło
Model: Focus sw mk3
Silnik: 1,6 tdci 115
Rocznik: 2011
Postów: 406
|
Można i zwykły założyć.
BMs odłączyć poprzez wypięcie wtyczki od czujnika. Start stop nie działa i ładowanie na stałym napięciu. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-07-2019
Skąd: W-wa.
Model: Focus MK4 fl
Silnik: 1.5 Ecoblue 120 KM
Rocznik: 2022
Postów: 169
|
Daaro, apropo odpięcia bmsa, napięcie robi się stałe a moc ładowania? Dalej jest w miarę dobrze dobierana czy katuje aku jakimś dużym amperażem?
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Italy -Jasło
Model: Focus sw mk3
Silnik: 1,6 tdci 115
Rocznik: 2011
Postów: 406
|
Ładuje normalnie.
Czyli tyle ile ma mocy i na ile pozwoli rezystencja akumulatora. I tak powinno być. Inteligentne ładowanie to ekologia. Dobre,ale warunek to dłuższe trasy aby Aku był zawsze doładowany. Na krótkich odcinkach tras nie ma zbyt dobrze akumulator. Po odpięciu bmsa alternator ładuje jak za starych czasów. 14,4 -14,8 jak zimno. Ciepły 13,8-14. Jeżdżę już tak ponad dwa lata. A mało jeżdżę. I krótkie trasy. Akumulator ma się dobrze i jest z 2016 roku |
|
|
|
![]() |
|
|
|