jaki jeszcze bezpieczny poziom płynu chłodzącego?

[Webby]

Poziom płynu jest mniej więcej 2 cm poniżej minimum.

Wiadomo, trzeba dolać..ale kiedy już się robi niebezpiecznie??

I jeszcze jedna sprawa...
Rozrząd (z pompą) był zmienany 3 lata temu przy 110 tys. km a teraz jest 132 tys. i z tego co wiem, to właściciel nie dolewał nic.. czy taki ubytek po 3 latach jest niepokojący??

pozdrawiam

[thesperado]

Wygląda, że kupiłeś auto z silnikiem 125KM

Napisał Webby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy taki ubytek po 3 latach jest niepokojący??

.
Pewności nie ma czy ubywało 3 lata bo paruje przez korek, czy 3 tygodnie, bo chłodnica się kończy, węże lekko nieszczelne, czy coś innego. Płyn się lekko sączy, po ciepłej chłodnicy lub wężach wyciek wysycha i nic nie kapie. Na postoju nie ma ciśnienia i także nic nie kapie. Uzupełnij płyn wg znaków i wtedy odliczaj czas jak szybko ubywa i nie stresuj się na zapas tylko częściej zaglądaj póki co pod maskę.

[Webby]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wygląda, że kupiłeś auto z silnikiem 125KM.

zamierzam dopiero

[thesperado]

To trochę słabo będzie ocenić. W moich coś tam dolewam, ale to jakieś kosmetyczne dolewki, i nie ma opcji, aby "porzucić" poziom płynu na 3 lata. W sumie to nie wiadomo, czy po rozrządzie było na MAX czy MIN. Obecny właściciel jakoś trochę swobodnie do tego podchodził, jak widać.

[kln1920]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zamierzam dopiero

A start-stop już koledze nie przeszkadza? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Antej]

Priorytetem był przeciez fabryczny brak ASS i absurdalnie niski przebieg poniżej 150kkm w aucie z widełek wiekowych 12-14lat.
Nieważne jak było dbane.

Układ chłodzenia to ponad 5L, zbiornik chyba poniżej 1L... trochę logiki i wyjdzie samo, czy to dużo,czy mało.

Skoro producent podał poziom minimalny, to miał ku temu cel.
Mniej, zdrowe nie jest, ale w aucie które nie jest obciążone, tragedii od razu nie zrobi.

[Webby]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Układ chłodzenia to ponad 5L, zbiornik chyba poniżej 1L... trochę logiki i wyjdzie samo, czy to dużo, czy mało.

No OK..ale porozważajmy technicznie...muszę po prostu za pomocą argumentów odrzucić najmniej korzystną wersję..jeśli się uda.

Przyjrzałem się w necie zbiornikom cieczy chłodzącej i zauważyłem, że rury pobierajace płyn do silnika sa na dnie tego zbiornika. Więc jak gdyby dostęp do płynu jest nawet w sporym zapasie..chyba, że będzie jakiś mocny przechył i wtedy jest możliwość zassania powietrza. Nie wiem czy dobrze myślę??

Czy ten zbiorniczek jest pod ciśnieniem w całościowym obiegu cieczy??
Czy bardzie na zasadzie zbiornika wyrówwnawczego i tylko układ sam sobie z niego pobiera ciecz, gdy np. ciśnieniowo zacznie go trochę brakować w silniku.

---------------------

Co jeśli jednak było go za mało, by dobrze chłodzić silnik??
Jak zdiagnozować przegrzany silnik??

pozdrawiam

[tomao]

Napisał Webby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy bardzie na zasadzie zbiornika wyrówwnawczego

Takich układów nie ma od 30 lat. Ten zbiornik jest cały czas w układzie.

[thesperado]

Napisał Webby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przyjrzałem się w necie zbiornikom cieczy chłodzącej i zauważyłem, że rury pobierajace płyn do silnika sa na dnie tego zbiornika. Więc jak gdyby dostęp do płynu jest nawet w sporym zapasie..chyba, że będzie jakiś mocny przechył i wtedy jest możliwość zassania powietrza. Nie wiem czy dobrze myślę??

Zapas jest spory i nawet prze przechyle układ chłodzenia da sobie radę przy poziomie jakie opisałeś.

Napisał Webby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ten zbiorniczek jest pod ciśnieniem w całościowym obiegu cieczy??

Tak, to układ ciśnieniowy, gdzie ciśnienie podnosi temperaturę wrzenia płynu.

Napisał Webby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy bardzie na zasadzie zbiornika wyrówwnawczego i tylko układ sam sobie z niego pobiera ciecz, gdy np. ciśnieniowo zacznie go trochę brakować w silniku.

Ja ten typ zbiornika nazywam zbiornikiem odgazowującym. Pęcherzyki gazu powstałe w cieczy podczas normalnej pracy są z tej cieczy w nim usuwane i ciecz pozbawiona gazu wraca do układu chłodzenia. Skąd w cieczy gaz/powietrze? Zmiany temperatury, ciśnienia, pompa z wirnikiem to powodują, normalne zjawisko zwane kawitacją.

[tomao]

Napisał Webby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zbiornik rzeczywiście był w układzie

Tu jest tak samo.