[Mondeo 2007-2014] Wartość wtryskiwaczy cylindrów w 140KM ? DW10C

[barczol]

Witajcie.

Na początek auto Ford Mondeo MK IV 2.0 TDCI 140KM/170KM Automat 2008r.

Mój Ford kopci na czarno przy przyspieszaniu na każdym biegu... zrobione:

- turbo szczelne, sprawdzone..
- przewody wszystkie cale
- egr przeczyszczony
- intercooler wyczyszczony
- wszystkie doloty wyczyszczone
- filtry oleju, paliwa, powietrza wymienione oryg. Forda;p

Dziwne wartości wtrysków:

- wtryskiwacz cylindra nr 1 wartość - 0,86
- wtryskiwacz cylindra nr 2 wartość - 0,96
- wtryskiwacz cylindra nr 3 wartość - 1,40
- wtryskiwacz cylindra nr 4 wartość - 0,73

Sprawdzone przez OBD. Czy to wina lejących wtrysków?

Po podniesieniu mocy większe kopcenie...

Ciśnienie różnicowe filtra cząstek wynosi 0,3 kPa
-Czy filtr cząstek stałych został usunięty? (tzn. środek wybebeszony?)

Proszę was o pomoc bo nie wiem co w tym kierunku robić... postaram się nagrać filmik jak auto kopci...

Jeszcze jeden objaw podczas jechania około 40km/h auto jakby bardzo delikatnie poszarpywało na niskich obrotach...(nie jest to na pewno wina za niskich obrotów;p)

[bodziofila]

sproboj wyczyscic chemicznie moze pomoze,ale na to nie ma gwarancji(pizoelektryki)koszt okolo 80 zl sztuka(pawlik bosch)to robi

[Boblo]

To nie wtryski. W 95-ciu %-ach diesli na CR problem z dymieniem przy przyspieszaniu to problem z brakiem powietrza, a nie z wtryskami.

[barczol]

kto poleci jakiegoś dobrego mechanika który stwierdzi co jest grane... za długo już się z tym bawię...

Napisał bodziofila Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sproboj wyczyscic chemicznie moze pomoze,ale na to nie ma gwarancji(pizoelektryki)koszt okolo 80 zl sztuka(pawlik bosch)to robi

Tylko teraz trzeba mieć pewność że to wtryski... Zakupiłem ostatnio STP do czyszczenia wtrysków i zobaczymy czy coś pomoże...

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie wtryski. W 95-ciu %-ach diesli na CR problem z dymieniem przy przyspieszaniu to problem z brakiem powietrza, a nie z wtryskami.

Więc co mam zrobić? Co powiesz na temat wartości wtrysków?

[bodziofila]

ja znam jednego ktorego w 1000%moge polecic czyli heko.meczylem sie ze swoim(serwis,mechanicy,itp,wszystko porazka,jedynie trafne czyszczenie),utopilem troche kasy niepotrzebnie,wiec heko jak masz nawet daleko i tak sie oplaci.....

[Boblo]

Napisał barczol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc co mam zrobić? Co powiesz na temat wartości wtrysków?

Wiele nie powiem bo nie wiem jakie powinny być w MKIV ale raczej nie ma tu dramatu. Zresztą to co podałeś to korekcje, które mierzy się na biegu jałowym, a więc min. ciśnieniu paliwa ( ok. 300bar ). Jeśli czepiać się mamy wtrysków to musielibyśmy wiedzieć jakie są ich parametray pod obciążeniem czyli 1000-1500 bar. Więc te wartości, które podałeś nic nie wnoszą w kwestii rozwiązania Twojego problemu. Trzeba dokładnie sprawdzić wszystko co dotyczy dostarczania powietrza. Na próbe spróbowałbym zaślepić EGR. Pewnie wyrzuci błąd ale jeśli nie wprowadzi trybu awaryjnego i pozwoli na normalną jazdę to zobaczysz czy dymienie się zmniejszyło czy nie. Nie znam konstrukcji zaworu EGR w tym auci i nie wiem co mu czyściłeś ale to nie jest jednoznaczne, że jest teraz ok.

[bodziofila]

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiele nie powiem bo nie wiem jakie powinny być w MKIV ale raczej nie ma tu dramatu. Zresztą to co podałeś to korekcje, które mierzy się na biegu jałowym, a więc min. ciśnieniu paliwa ( ok. 300bar ). Jeśli czepiać się mamy wtrysków to musielibyśmy wiedzieć jakie są ich parametray pod obciążeniem czyli 1000-1500 bar. Więc te wartości, które podałeś nic nie wnoszą w kwestii rozwiązania Twojego problemu. Trzeba dokładnie sprawdzić wszystko co dotyczy dostarczania powietrza. Na próbe spróbowałbym zaślepić EGR. Pewnie wyrzuci błąd ale jeśli nie wprowadzi trybu awaryjnego i pozwoli na normalną jazdę to zobaczysz czy dymienie się zmniejszyło czy nie. Nie znam konstrukcji zaworu EGR w tym auci i nie wiem co mu czyściłeś ale to nie jest jednoznaczne, że jest teraz ok.

to mk4 nie mk3,nie wolno zaslepiac zaworu egr w aucie z filtrem dpf(wiec lepiej nikomu tak nie doradzaj),to sa slowa heko i on sie na tym zna

[barczol]

Czyli teraz jestem w kropce... czekam na dalsze wskazówki...

Dzięki wszystkim za rady..

[Boblo]

Napisał bodziofila Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to mk4 nie mk3,nie wolno zaslepiac zaworu egr w aucie z filtrem dpf(wiec lepiej nikomu tak nie doradzaj),to sa slowa heko i on sie na tym zna

Niewątpliwie się zna. Ale jak zaślepi EGR i przejedzie 1 km i sprawdzi czy mu dymi czy nie to się nic nie stanie. Inna sprawa, że coś ten DPF słabo działa skoro auto kopci.

[barczol]

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niewątpliwie się zna. Ale jak zaślepi EGR i przejedzie 1 km i sprawdzi czy mu dymi czy nie to się nic nie stanie. Inna sprawa, że coś ten DPF słabo działa skoro auto kopci.

No właśnie DPF może jest usunięty... nie wiem jak to sprawdzić... u mnie wydech caly w sadzy (natomiast BMW mojego taty przebieg prawie 200tys. km tłumik czystyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Tylko że będzie błąd po zaślepieniu EGR i będę musiał kasować (co wiąże się z kosztami dodatkowymi...)