[Focus 2008-2011] Brak mocy po naprawie

[bzylak]

Witam,

jestem jaki widać początkującym forumowiczem.

Mój focus to MK2 FL 2008 1.6 TDCI 90 KM.

Pewnego razu i co pewien czas pojawiała się usterka silnika. cóż, wykryto następujące błędy:

P0380
U2023
U1900

Okazało się ze wszystkie 4 świece walnięte. Zmienione, przy operacji wymiany, jedna pękła, no i rozkręcanie silnika, wymiana uszczelki. Po wymianie komputer nie odnotował żadnych błedów, ale gdy wsiadłem do niego nie ma mocy po prostu tak jakby był na awaryjnym trybie, ale komputer nie pokzuje "silnik usterka" tak jak wcześniej ale nie ma mocy. Co może być?

Dziękuje za wszelkie rady.

Pozdrawiam

[bzylak]

Dodam jeszcze że nie ma mocy ale na pewno nie jest aż tak tragicznie jak w trybie awaryjnym, nie jedzie na 1,2,3, nie ma tego jakby powiedzieć "kopniecia"

[MacioTDCI]

masz wrażenie jakby rozpędzał się jak zwykły D? sprawdż podciśnienie od turbiny, przerobiłem kiedyś podobny temat

[bzylak]

Napisał MacioTDCI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

masz wrażenie jakby rozpędzał się jak zwykły D? sprawdż podciśnienie od turbiny, przerobiłem kiedyś podobny temat

jakby to powiedzieć to zgadza się, tzn co dokładniej mam sprawdzić i gdzie? Dzięki wielkie za wszelkie podpowiedzi i informacje!!

[bzylak]

ludzie naprawdę pomóżcie, byłem u jednego mechanika, potem był podłączany pod komputer typowo fordowski, i nikt nie wie co jest? komputer pokazuje wszystko idealnie, dodatkowo dodam że Paliwo wlałem bardzo dobre. Wszystko przejrzane parę razy i nic nie wskazuje na usterkę, naprawdę to jest nie typowy problem jak już czwarty mechanik z rzędu nie wiem co zrobić i co jest przyczyną. Dziękuje za naprawdę wszelką pomoc!

[pit76]

może odepnij przepływomierz i się przejedz,rozumiem że dolot szczelny,że brak błędów to nie znaczy że jest oki,Podgląd parametrów najlepiej podczas jadzy

[bzylak]

Witam, po tygodniu wszystko sprawdzone...przepływomierz odpinany, sprawdzany rozrzad czy nie tak ustawiony, egr wyczyszczony i zaslepiony wszystko sprawdzane i nic...macie jeszcze jakieś pomysły?

90 koni to nie rakieta. Głowicę zdjęli, ducha fabrycznego wypuścili, może założyli za grubą uszczelkę pod głowicę , wtedy komory sprężania się powiększyły, i może takie skutki.

[bzylak]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

90 koni to nie rakieta. Głowicę zdjęli, ducha fabrycznego wypuścili, może założyli za grubą uszczelkę pod głowicę , wtedy komory sprężania się powiększyły, i może takie skutki.

ale wiem jak wcześniej hulał to jest bez porównania, zobaczymy co z tą uszczelką, spytam się..

Występują różne grubości uszczelki, jak u ciebie nie była planowana głowica, to powinni założyć uszczelkę najcieńszą, czyli fabryczną. Jak sie planuje głowice, to daje się grubsze uszczelki, po to aby za dużo nie zmniejszyć komór spalania, bo wtedy by występowało spalanie stukowe.