Sprawdzanie Numeru VIN

tedi_k · 10-08-2012, 23:39

Cytat:

Napisał kruciak2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to normalny objaw wyjeżdżając z zaciemnionego pomieszczenia gasną światła mijania, przez ok 15 sekund świecą się tylko światła postojowe i następnie gasną postojowe a załączają sie Ledy. Czy to normalny objaw.

Tak. Tak jest ustawiony algorytm przełączania w poliftowym GEMie w wersji -C*. Też tak miałem.
Ostatnio zmieniłem GEM na wersję -F*, ale jeszcze nie do końca sprawdziłem jak się zachowuje, bo bawię się ustawianiem fabrycznych dziennych (nadmiarowo w stosunku do moich ledów Philipsa).

Cytat:

Napisał paablod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki, udało mi się odczytać symbol 7M5T14A073FE.
...
Pewnie po to ten czujnik zainstalowano (a fizycznie istnieje - soczewka, płytka i 3? odchodzące przewody).
Te automaty (światła i wycieraczki) od początku nie działały jak go (od)kupiłem. Stąd to zacięcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

GEM widzę masz poliftowy wersji -F* - ten jest OK, nie musisz szarpać wiązki.

Proszę doprecyzuj dla zaprowadzenia jakiegoś porządku:
1) Czy samochód jest poliftowy?
2) Jaki masz czujnik deszczu/światła - oryginalny, fordowski? Czy był fabrycznie czy był dokładany?
3) Czy sprawdziłeś, że masz i jest on dobry bezpiecznik F100 (on odpowiada za działanie czujnika deszczu/światła)?

kenji · 11-08-2012, 11:05

Tedi, w swoim masz ledy zamontowane? Jest gdzieś fotka na forum? Ew. możesz zrobić?
Ja nie mam niestety styków w gnieździe przekaźnika do dziennych. Nie wiem czy chciało by mi się wymieniać GEM.

paablod · 11-08-2012, 12:32

Cytat:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę doprecyzuj dla zaprowadzenia jakiegoś porządku:
1) Czy samochód jest poliftowy?
2) Jaki masz czujnik deszczu/światła - oryginalny, fordowski? Czy był fabrycznie czy był dokładany?
3) Czy sprawdziłeś, że masz i jest on dobry bezpiecznik F100 (on odpowiada za działanie czujnika deszczu/światła)?

A nie wiem, jaki jest poliftowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam zegary z chwilowym spalaniem, tempomat itp.
Z opisu w FordEtis ma fabryczne automatyczne wycieraczki i światła. Przełącznik też z funkcją AUTO. F100 mam, nie wyciągałem go ale gdyby był spalony pewnie coś jeszcze by nie działało, a wszystko inne działa.
Ja mam inne podejrzenie. Poprzedni właściciel mógł to wyłączyć w komputerze. Ja próbowałem uruchomić ELMConfigiem ale może ten program jest "za krótki" na to? Będę na 15-tego u rodziny, sprawdzę zasilanie czujników i czy w ogóle reagują elektrycznie.
I jeszcze pytanie: czy ta zwora (opór) między pinami dla dziennych ma wpływ na działanie automatu świateł?

tedi_k · 11-08-2012, 16:46

Cytat:

Napisał paablod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A Ja próbowałem uruchomić ELMConfigiem ale może ten program jest "za krótki" na to? Będę na 15-tego u rodziny, sprawdzę zasilanie czujników i czy w ogóle reagują elektrycznie.
I jeszcze pytanie: czy ta zwora (opór) między pinami dla dziennych ma wpływ na działanie automatu świateł?

ELMconfig bez problemu włącza/wyłącza automatyczne światła i wycieraczki. Zaznaczasz opcje w czerwonych ramkach na zdjęciu, zapisujesz do GEM i musi działać. ELMconfig w tym zakresie jest lepszy od komputera diagnostycznego ASO. Przy okazji odczytaj kody DTC GEMa i ewentualnie podaj jak nie będziesz mógł zinterpetować. Wszystko będzie wiadomo.

Zworka oporowa, przekaźnik R15 i bezpiecznik F135 są całowicie "obok" automatyki świateł. GEM o nich "nie wie" a one działają bardzo prosto - nie jest zapalona kontrola świateł - zapalają się światła mijania w trybie dziennym(bez kontrolki!); zapala się kontrolka świateł - gasną światła dzienne.

Sprawdź jednak bezpiecznik F100 - na nim wiszą dość specyficzne urządzenia (poza czujnikiem) i można nie zauważyć, że coś nie działa:
- moduł dozowania dodatku do paliwa dla diesla 1,6 ze zbiorniczkiem dodatku;
- moduł dźwigni biegów skrzyni automatycznej
- włączniki podgrzewania przedniej i tylnej szyby
- panel ręcznej klimatyzacji
- moduł nagrzewnicy dodatkowej PTC
- moduł szyberdachu elektrycznego
- włączniki podgrzewanych siedzeń
Jak widzisz da się nie zauważyć (poza ręczną klimą, jeśli taką masz), że F100 jest przepalony...

kruciak2 · 11-08-2012, 16:57

Tedi K dzięki za odpowiedz. jeszcze jedno pytanie ten Gem F* po czym go rozpoznać i czy można sobie go tak zmienić z C* na F* bez grzebania w oprogramowaniu ???.

paablod · 11-08-2012, 17:10

Dzięki, sprawdzę w środę co mam ustawione w tych opcjach configa, wydaje mi się, że dokładnie tak jak napisałeś. Wycieraczki teraz działają w trybie manualnej regulacji częstotliwości, błędów nie mam. I dopytam się jeszcze raz, czy ten przewód oporowy musi być, czy układ zmierzchu będzie działał bez tego.
PS. W tej chwili podświetlenie zegarów mam przerobione. Świeci się zawsze, gdy któreś ze świateł są włączone. Gdy LED DRL - pełną mocą, gdy pozycyjne/mijania - z możliwością regulacji na przełączniku świateł. Opcje które wymieniłeś, wiszące na F100 działają.

tedi_k · 11-08-2012, 17:19

Cytat:

Napisał kruciak2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tedi K dzięki za odpowiedz. jeszcze jedno pytanie ten Gem F* po czym go rozpoznać i czy można sobie go tak zmienić z C* na F* bez grzebania w oprogramowaniu ???.

Rozpoznać można po napisie na nalepce albo po małym nadruku na przedniej ściance GEM. Na nalepce masz w tej chwili napis np. 7M5T-14A073-CD - (dwie ostatnie litery są wyraźnie wielkie) o wersji świadczy właśnie to przedostatnie C, ostatnie D nie ma znaczenia i w jego miejsce jest ta gwiazdka w opisie wersji. Powinieneś mieć GEM z literami - F(cośtam).

Nie da się zmienić GEM "bez grzebania w oprogramowaniau" - parametry są zapamiętane właśnie w GEM i po jego wymianie trzeba je tam wpisać!.

Cytat:

Napisał paablod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy ten przewód oporowy musi być, czy układ zmierzchu będzie działał bez tego.

Przewód oporowy nie ma znaczenia dla podstawowych funkcji automatyki świateł i nie musi go tam być aby działał czujnik.
Przewód jest niezbędny tylko do tego, aby światła mijania zapalały się w trybie dziennym jak nie świacą się "normalne" światła

Cytat:

Napisał kenji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tedi, w swoim masz ledy zamontowane?

Są to Philipsy DLR 4led.
Jak widać dla zamontowania musiałem wyciąć (łatwo idzie ostrym nożem) jedną pionową poprzeczkę grila.
Dla łatwego zamontowania podstawą jest mój pomysł, aby otwory do przykręcenia ledów zrobić(wytopić) odpowiednio ukształtowanym grotem lutownicy transformatorowej. Dostanie się tam wiertarką jest awykonalne.

Ledy są zamontowane całkowicie zgodnie z przepisami (jeśli chodzi o przepisy odnośnie miejsca instalacji) i prezentują się super!

tedi_k · 12-08-2012, 22:39

W związku z tym, że w poście [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dodałem na końcu ważne informacje o prawnych warunkach stosownia naszych świateł dzinnych, niniejszym podbijam ten wątek.

Dekalog · 09-09-2012, 07:38

Właśnie uruchomiłem fabryczne światła dzienne w swoim Focusie. Zasadniczo wszystko odbyło sie zgodnie z opisami podanymi w tym wątku. Jednak chcę dołożyć kilka istotnych informacji dla poszukujących przekaźnika czy mostka oporowego pomiędzy stykami 1 - 26. Przekaźnik może być np. od Opla Corsy - 17 zł w sklepie z częściami. Jest to typowy przekaźnik używany w wielu pojazdach. Jako mostek oporowy można wykorzystać przewód oporowy od Fiesty nr FINIS 1684288 (49,50 zł w ASO). Trzeba go adaptować obcinając końcówki i zaciskając złączki kupione w sklepie z częściami elektronicznymi po ok 1,20 zł, takie jak na zdjęciu. Ta mniejsza złączka jest do pinu nr 1 a ta większa do pinu 26. Pasują idealnie do wtyczki, po wciśnięciu wskakują na miejsce i nie wypinają się. Przed wpięciem drugiej końcówki sugeruję przewód oporowy zwinąć w 3 pętle żeby łatwiej było go umocować i schować razem z GEMem. Dla dopełnienia całości warto zakupić lub mieć przygotowane bezpieczniki mini. U mnie nie było bezpiecznika nr 48 - 20A. Tych informacji brakowało mi kiedy rozpoczynałem uruchomienie świateł i kompletowałem części. Gdybym od razu miał złączki to nie musiałbym kilka razy rozpinać wtyku i zaglądać do środka próbując różne rodzaje złączek i całość potrwałaby kilka minut a nie pół dnia.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gawrone · 09-09-2012, 08:16

Hej. u mnie rownież zadziałalo...wsadziłem przekaznik 20A (koszt 20zł) w gniazdo R15 i bezpiecznik 10A w gniazdo 71 ten opisany jako DTRL przełacznik w tryb AUTO i po przekreceniu zapłonu zpalają się tylko światła przednie do jazdy dziennej...gdy robi się "szarówka" na dworze czujnik zmierzchu włącza podswietlenie zegarów i tylne światła.

Dodam ze gdy włozylem bezpiecznik 45 rownież 10A w pozycji auto palily sie swiatła przod i tyl.

11-08-2012, 11:05	#332
kenji ford::advanced Zarejestrowany: 29-07-2010 Skąd: Pionki/Warszawa Model: Kuga II Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2018 Postów: 233	Odp: Światła dzienne w naszych autach Tedi, w swoim masz ledy zamontowane? Jest gdzieś fotka na forum? Ew. możesz zrobić? Ja nie mam niestety styków w gnieździe przekaźnika do dziennych. Nie wiem czy chciało by mi się wymieniać GEM.

11-08-2012, 16:57	#335
kruciak2 ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 06-06-2011 Skąd: Lipno Model: C-Max Ghia Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 06.2007 Postów: 23	Odp: Światła dzienne w naszych autach Tedi K dzięki za odpowiedz. jeszcze jedno pytanie ten Gem F* po czym go rozpoznać i czy można sobie go tak zmienić z C* na F* bez grzebania w oprogramowaniu ???.

11-08-2012, 17:10	#336
paablod ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 02-05-2012 Skąd: Błonie Model: Focus Kombi Mk2 Ghia Silnik: 1,6 TDCi 109 KM Rocznik: 2007 Postów: 281	Odp: Światła dzienne w naszych autach Dzięki, sprawdzę w środę co mam ustawione w tych opcjach configa, wydaje mi się, że dokładnie tak jak napisałeś. Wycieraczki teraz działają w trybie manualnej regulacji częstotliwości, błędów nie mam. I dopytam się jeszcze raz, czy ten przewód oporowy musi być, czy układ zmierzchu będzie działał bez tego. PS. W tej chwili podświetlenie zegarów mam przerobione. Świeci się zawsze, gdy któreś ze świateł są włączone. Gdy LED DRL - pełną mocą, gdy pozycyjne/mijania - z możliwością regulacji na przełączniku świateł. Opcje które wymieniłeś, wiszące na F100 działają.

12-08-2012, 22:39	#338
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 04-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 17,684	Odp: Światła dzienne w naszych autach W związku z tym, że w poście [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dodałem na końcu ważne informacje o prawnych warunkach stosownia naszych świateł dzinnych, niniejszym podbijam ten wątek. __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

09-09-2012, 07:38	#339
Dekalog ford::amateur Zarejestrowany: 18-12-2010 Skąd: Koszalin Model: Focus Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2006 Postów: 3	Odp: Światła dzienne w naszych autach Właśnie uruchomiłem fabryczne światła dzienne w swoim Focusie. Zasadniczo wszystko odbyło sie zgodnie z opisami podanymi w tym wątku. Jednak chcę dołożyć kilka istotnych informacji dla poszukujących przekaźnika czy mostka oporowego pomiędzy stykami 1 - 26. Przekaźnik może być np. od Opla Corsy - 17 zł w sklepie z częściami. Jest to typowy przekaźnik używany w wielu pojazdach. Jako mostek oporowy można wykorzystać przewód oporowy od Fiesty nr FINIS 1684288 (49,50 zł w ASO). Trzeba go adaptować obcinając końcówki i zaciskając złączki kupione w sklepie z częściami elektronicznymi po ok 1,20 zł, takie jak na zdjęciu. Ta mniejsza złączka jest do pinu nr 1 a ta większa do pinu 26. Pasują idealnie do wtyczki, po wciśnięciu wskakują na miejsce i nie wypinają się. Przed wpięciem drugiej końcówki sugeruję przewód oporowy zwinąć w 3 pętle żeby łatwiej było go umocować i schować razem z GEMem. Dla dopełnienia całości warto zakupić lub mieć przygotowane bezpieczniki mini. U mnie nie było bezpiecznika nr 48 - 20A. Tych informacji brakowało mi kiedy rozpoczynałem uruchomienie świateł i kompletowałem części. Gdybym od razu miał złączki to nie musiałbym kilka razy rozpinać wtyku i zaglądać do środka próbując różne rodzaje złączek i całość potrwałaby kilka minut a nie pół dnia. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-09-2012, 08:16	#340
gawrone ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 02-09-2012 Skąd: cze100chowa Model: Focus C-Max GHIA Silnik: 1.8 DuraTEC HE Rocznik: 2004 Postów: 5	Odp: Światła dzienne w naszych autach Hej. u mnie rownież zadziałalo...wsadziłem przekaznik 20A (koszt 20zł) w gniazdo R15 i bezpiecznik 10A w gniazdo 71 ten opisany jako DTRL przełacznik w tryb AUTO i po przekreceniu zapłonu zpalają się tylko światła przednie do jazdy dziennej...gdy robi się "szarówka" na dworze czujnik zmierzchu włącza podswietlenie zegarów i tylne światła. Dodam ze gdy włozylem bezpiecznik 45 rownież 10A w pozycji auto palily sie swiatła przod i tyl.