![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#361 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-04-2016
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140
Rocznik: 2012
Postów: 4
|
Cytat:
6G9Q-9E882-BA 7.01701.00 Generalnie Google nie wiele mówi na temat czujnika o tym oznaczeniu. Z tego co znalazłem wynika, że był montowany w TDCI 140KM w okolicach 2006. Wygląda identycznie jak te z końcówką -C*. Wiecie może czy bezproblemowo podejdzie do Mondeo TDCI 140KM z 2012r., czy żądać wymiany na ten poprawnie oznaczony? |
|
|
|
|
|
|
#362 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 24-07-2013
Skąd: Między Łodzią a Warszawą
Model: MK5 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 150>180
Rocznik: 2017
Postów: 596
|
podejdzie
|
|
|
|
|
|
#363 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 28-04-2013
Skąd: Opole
Model: MK5
Silnik: 2.0
Rocznik: 2017
Postów: 49
|
witam czyli te wibracje (bo takie mam) po przekroczeniu 1900, nie cale 2000 obr noga w podlodze to nie 2 masa ? bo to trzesie troche mocno. ogolnie na 4 biegu tylko tam mi jak mu wstawie z 1500 i ciagnie do 1900 i wibrator jest na jakies 2 s i cisza. a pozniej trzymajac dalej podloge mam to jak ktos napisal ze jakby mi go ktos za hak przytrzymywał i puszczal i tak caly czas do 4 tys i okolo 4 mam przerywanie silnika jak by odcinka paliwa i to jest jakies 2 s i ciagnie dalej bo mam zapasu jeszcze 1200 obr wiec ?
|
|
|
|
|
|
#364 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 24-07-2013
Skąd: Między Łodzią a Warszawą
Model: MK5 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 150>180
Rocznik: 2017
Postów: 596
|
Dwumasa
|
|
|
|
|
|
#365 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 28-04-2013
Skąd: Opole
Model: MK5
Silnik: 2.0
Rocznik: 2017
Postów: 49
|
no ale 2 masa to chyba nie bo to robi tylko przy pelnej mocy i tylko na 4 biegu jak mam 1900 obr ido 2000 tys obr tylko przy wielkim obciazeniu
Ostatnio edytowane przez BuBuTaBi ; 16-05-2016 o 00:04 |
|
|
|
|
|
#366 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław/Warszawa
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0 TDCI @205KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,385
|
No a kiedy ma dwumasa nie wyrabiać? Przy maksymalnym momencie obrotowym i niskich obrotach oraz maksymalnym obciążeniu.
4 bieg, but w podłodze i 1900-2000 rpm to są właśnie te warunki. Wzorcowy stan padania dwumasy w przedlifcie. Jaki masz przebieg i kiedy dwumasa była wymieniana? |
|
|
|
|
|
#367 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 24-07-2013
Skąd: Między Łodzią a Warszawą
Model: MK5 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 150>180
Rocznik: 2017
Postów: 596
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#368 | |
|
ford::average
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 13-02-2008
Skąd: SMY ....
Model: Fiesta / Mondeo MKII
Silnik: 1,8D / 1,8TD
Rocznik: 1991 / 2000
Postów: 132
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#369 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław/Warszawa
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0 TDCI @205KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,385
|
To jest bardzo ciekawe zagadnienie - właśnie w polifcie nie obserwowałem takich sytuacji. Jedynie w przedlifcie. I by było jeszcze dziwniej - te dwa auta mają tę samą dwumasę i sprzęgło oraz docisk.
|
|
|
|
|
|
#370 |
|
ford::average
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 13-02-2008
Skąd: SMY ....
Model: Fiesta / Mondeo MKII
Silnik: 1,8D / 1,8TD
Rocznik: 1991 / 2000
Postów: 132
|
Faktycznie ciekawe..
Niech jeszcze kolega BuBuTaBi poda przebieg przy jakim zaczęła odzywać się dwumasa? |
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| buczenie , buczenie egr , egr , gaśnięcie , paliwo |
|
|