![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1771 |
|
ford::professional
![]() Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
|
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ja miałem objawy dokładnie takie jak opisałem. Natomiast masz rację, że pewnego dnia padł na amen, tzn. nie dało się odpalić silnika, aż do jego wymiany.
__________________
FORD MONDEO Mk4 |
|
|
|
|
|
#1772 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 24-01-2010
Skąd: Chrzanów
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 Di
Rocznik: 2001
Postów: 12
|
Witam ponownie. Wymieniłem ten czujnik położenia wału korbowego, mechanik mówił, że na nim znalazł opiłki metalu. Pojezdziłem tydzień bez objawowo i nagle zaczął szarpać i zgasł, po czy odpaliłem bez problemów, wszystko na zimnym silniku tzn. przejechałem może pół kilometra. pojechałem na kompa i znów te same błędy czyli przepływomierz pompa i czujnik. Mechanik powiedział, że te opiłki na czujniku mogą być ze sprzęgła, że niby pada. Moje pytanie: czy to możliwe, czy gość wymyśla bajki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo już mnie krew zalewaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez Flawio1979 ; 30-06-2015 o 16:34 |
|
|
|
|
|
#1773 |
|
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Dobrze mówi, twoja dwumasa mówi papa.
|
|
|
|
|
|
#1774 |
|
Postów: n/a
|
Spróbuj podejść do innego mechanika i zweryfikować, czy powie to samo, czy coś innego. Jeśli będzie co innego, to któryś z nich będzie kłamał.
|
|
|
|
#1775 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
|
#1776 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 11-07-2015
Skąd: Oświęcim
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 3
|
Witam wszystkich forumowiczów.
Piszę aby podzielić się informacją dotyczącą naprawy nastawnika turbosprężarki regulującym zmienna geometrią firmy hella. Wczoraj rozwiązałem nękający błąd P132A związany z niedziałającym nastawnikiem turbosprężarki. Zakupiony zestaw okazał się całkiem ok, niczym sie nie różni od oryginalnego, polecam. Poniżej film firmy od której zakupiłem silnik dc oraz rolkę prowadzącą ( w moim nastawniku była wytarta i miała delikatne pęknięcia ) W moim przypadku wymiana elementów zajeła mi 20min. Nic trudnego. Firma od ktorej można kupić częsci częsci: Noweturbo.pl NOWE TURBO tel - 733-055-249 lub 517-725-800 Link do filmu przedstawiającego regeneracje nastawnika: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#1777 |
|
Postów: n/a
|
Witam Panowie, temat znany więc opiszę pokrótce jak to wygląda w moim przypadku. Od 8 lat jeżdżę kolejnymi rocznikami Mondeo i nigdy nie narzekałem (a nawet zachwalałem) ale... no właśnie, w zeszłym tygodniu przy porannym odpalaniu zaczęły się "stuki" pod maską, które milkły po ok. 2 minutach jazdy. W piątek ruszyłem w trasę, zrobiłem 100 kilometrów i pod samym domem zaczęła migać nasza ulubiona sprężynka. Pierwszy raz pojawił się taki komunikat, pomyślałem że przez noc przejdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na drugi dzień rano próbuję odpalić autko i tak jak zawsze odpalał "z palca" tak teraz musiałem chwilę pokręcić. Oczywiście wroga sprężynka dalej migała a dodatkowo dołączyła do niej koleżanka - lampka ostrzegawcza silnika, która nie miga tylko razi non stop. Dodam tylko że od tego czasu zrobiłem ponad 100 kilometrów, ale oczywiście odczuwam poranne ciężkie odpalanie i późniejszą obniżoną moc. Na piątek jestem ustawiony w ASO na kompa. Ale chciałbym Was podpytać czy mieliście takie objawy (sprężynka+silnik), ewentualnie na co zwrócić uwagę fachowcom z ASO żeby nie pójść w niepotrzebne koszty. Z góry wielkie dzięki za każdą pomocną radę.
|
|
|
|
#1778 |
|
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Jak dwie lampki w kupie to obstawiam błąd P132A lub P132B, problem z elektronicznym nastawnikiem zmiennej geometrii łopatek w turbinie.
|
|
|
|
|
|
#1779 |
|
Postów: n/a
|
dolaczam do klubu migajacej sprezynki... dzisiaj przy spokojnej jezdzie pod góre na 3 biegu mi sie zapalila, ale juz nie zgasla. przez kilka wczesniejszych dni mial falowanie obrotow i dymienie na niebiesko.. sa szanse ze to tylko swiece? (stał pół roku pod domem nieuzywany dopiero od tygodnia jezdze na nowo)
2002 tdci 2.0L |
|
|
|
#1780 |
|
ford::expert
![]() Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,939
|
Gdybyś przeczytał choć parę wypowiedzi to byś wiedział , aby pierw podpiąć pod komputer i odczytać kod błędu.
Sprężynka to tysiąc powodów. Bez kompa nikt Ci tu z fusów nie wywróży. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| diesel , migająca sprężynka , mk3 , mondeo , nie odpala , pompa wtryskowa , tdci , wtryskiwacze |
|
|