[Mondeo 2000-2007] felgami 18 cali i jestem ciekawy czy wejdą

[Roberto77]

Nie wiem jak tam teoria ale ja odczułem że 225/40 lepiej się trzyma także na mokrym...Ale teraz na zimę przechodzę na 16" 205/55 bo faktycznie cena zimówek na 18" są tragiczne!!! Za cenę opon na 18" kupiłem fajne felgi alu. 16" z oponami Dunlop 3D 205/55

[Rijndael]

Napisał Roberto77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem jak tam teoria ale ja odczułem że 225/40 lepiej się trzyma także na mokrym...

A jakie miałeś opony na jednych i drugich felgach? Bo różnica w trakcji na mokrym pomiędzy różnymi oponami nawet w tym samym rozmiarze bywa kolosalna (a jeśli jedne są nowe, a inne używane to już w ogóle)...

[blur]

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobra opona 225/40/R18 kosztuje ze dwa razy tyle co 205/55/R16. Więc zwykle dylemat wygląda inaczej -- dobra 16 czy słaba lub używana 18. Na przykład zimówki za które dałem coś pomiędzy 300 a 400 zł w rozmiarze 16 kosztują prawie 800 zł za sztukę jako 18. Ile znasz osób które kupiły sobie zimówki po 800 zł za sztukę?

Ale czego to dowodzi ? Jak ktoś nie chce lub nie ma finansów na 18" to kupuje 16".
Ja wypowiadam się w swoim imieniu ... i nie bede wnioskował za ludzkość bo to bez sensu. Ja kupuje nowe opony z indekasmi prędkości i nośności które mi zapewnią jazdą bezpieczną. Czy wydam na 18" opony 3000pln ? a czemu nie ? decyduje się na auto więc decyduje się na koszty z nim związane. Taki co kupi 18" to pewnie i na 16" zaoszczedzi kupi używane ... taka ludzka natura. Używane opony to powinno się od razu niszczyć, by w naszym kraju wielkich możliwości i świetnych pomysłów ponownie ich nie sprzedawano.

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli nie zmieniłeś szerokości opon to uzyskałeś ten efekt wyłącznie poprzez zwiększenie masy rotowanej, a więc zwiększenie strat mocy. Jest to działanie równie sensowne jak montaż zwężki w dolocie... Po prostu zmniejszyłeś moment obrotowy na kołach co z całą pewnością nie jest zaletą lecz wadą...?

Tak, zapewne przyczepnośći nie polepszylem tylko ja pogorszyłem .. proszę Cie. Masa kół się zwiększyła i zapewne jakieś straty mocy są ale zwiększyła się przyczepność bo opony założone były szersze ... nie 205 ale 225 .

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szerokie, niskoprofilowe gumy poprawiają trakcję wyłącznie na dobrej, suchej nawierzchni, w innych przypadkach mają same wady. W dodatku efekt ten dotyczy głównie większych prędkości, bo przy mniejszych nawet 205 to aż nadto... Tak już jest, czy to się komuś podoba, czy nie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rozumiem, że komuś podobają się duże felgi (mi w sumie też), ale po co dorabiać do tego jakieś teorie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a po cholere zniechęcac ludzi jak chcą jezdzic na szerokich gumach ? Stać ich lubią to kupują... dla mnie to proste. Nie lubisz nie kupujesz ... i wszytsko w temacie.

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mondeo i "lansik"... proszę Cię...

Jakby Ci tu powiedziec ... nie stac mnie na ferrari ...to mi na wsi mondziak wystarczy.

Swoja droga masz w podpisie mase jakis modyfikacji jak dla mnie średnio sensownych ... i jakos nikt nie udowadnia ci ze to nie ma sensu. Po co robiłeś ? bo pewnie chciałes. Ja lubie duże kółka, dobre oponki i dobre materiały ekspoatacyjne oraz zamierzam założyć lepsze hamulce ... bez sensu ? być może... ale to lubię wiec sobie zrobie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam

[Rijndael]

Napisał blur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale czego to dowodzi ? Jak ktoś nie chce lub nie ma finansów na 18" to kupuje 16".

Gdyby tak było to w porządku, ale z tego co zauważyłem to jednak większość zakłada 18" z kiepskimi gumami, bo szkoda im kasy na lepsze, a różnicy nie widać i myśli, ze ma lepszą trakcję niż na 16" z topowymi oponami.

Napisał blur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, zapewne przyczepnośći nie polepszylem tylko ja pogorszyłem .. proszę Cie. Masa kół się zwiększyła i zapewne jakieś straty mocy są ale zwiększyła się przyczepność bo opony założone były szersze ... nie 205 ale 225.

Czytaj uważniej przecież napisałem wyraźnie "jeżeli nie zmieniłeś szerokości opon". Ford standardowo dawał 205/50/R17 więc założyłem, że też takie dałeś. Jeśli były szersze to pewnie poprawiłeś trochę trakcję, a przy tym zwiększyłeś mocno masę rotowaną więc na mokrym koła przestały się ślizgać. Ja bym tak nie zrobił, wolę na mokrym wciskać pedał delikatniej i mieć moment obrotowy do wykorzystania na suchym niż przymulić auto żeby dało się cisnąc w podłogę w każdych warunkach. Ale Twoje auto Twój wybór...

Napisał blur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a po cholere zniechęcac ludzi jak chcą jezdzic na szerokich gumach ? Stać ich lubią to kupują... dla mnie to proste. Nie lubisz nie kupujesz ... i wszytsko w temacie.

A czy ja zniechęcam? Jeśli ktoś powie "kupuję 18-tki bo mi się podobają i jest to dla mnie ważniejsze niż gorsza trakcja poza równym, suchym asfaltem, spore straty momentu na kołach i niższy komfort" to jak najbardziej to rozumiem.

Napisał blur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swoja droga masz w podpisie mase jakis modyfikacji jak dla mnie średnio sensownych ... i jakos nikt nie udowadnia ci ze to nie ma sensu. Po co robiłeś ? bo pewnie chciałes. Ja lubie duże kółka, dobre oponki i dobre materiały ekspoatacyjne oraz zamierzam założyć lepsze hamulce ... bez sensu ? być może... ale to lubię wiec sobie zrobie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Różnica polega na tym, że ja do moich modyfikacji nie dorabiam jakichś dziwnych teorii. Jeśli ktoś zapyta na forum o tuning wolnossącej benzyny to zgodnie z prawdą odpowiem mu, że takie modyfikacje zazwyczaj nie mają ekonomicznego uzasadnienia i o ile ktoś nie traktuje tego jako hobby, to lepiej sobie odpuścić.

A czy moje modyfikacje są sensowne? 7,9 do setki po tych paru modyfikacjach to nie jest moim zdaniem zły wynik...

[mario13]

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szerokie, niskoprofilowe gumy poprawiają trakcję wyłącznie na dobrej, suchej nawierzchni, w innych przypadkach mają same wady. W dodatku efekt ten dotyczy głównie większych prędkości, bo przy mniejszych nawet 205 to aż nadto... Tak już jest, czy to się komuś podoba, czy nie

No to pojechales po bandzie.Praw fizyki nie oszukasz.Opona jest jedynym lacznikiem ponad tony blachy z asfaltem. i nechodzi tu tylko o sama szerokosc.Wysokosci opony ma tak samo kolosalne znaczenie.
Przyklad?Zakret ktory przejezdzalem "normalnie" po wymianie na 16"-tki raptownie zrobil sie za waski.A opony jedne i drugie mam tej samej firmy.Stan opon tez jest podobny(okolo 6mm)Wiec kto tu dorabia teorie?Faktem jest,ze paliwka przy 18-tkach pochlania wiecej i byc moze komfort jazdy na tym cierpi.Koszty zakupu tez sa wieksze.Hamowanie za to jest o wiele bardziej skuteczne na 225-tkach niz na 205. Ale to wszystko mam w d..ie.Na bezpieczenstwie swoim i swojej rodziny nigdy nie oszczedzalem i oszczedzac nie bede.Juz kiedys pisalem,jak kogos nie stac na utrzymanie auta to po jasna cholere go kupil?Bo sasiad mia?

[nokitel]

i ja dodam swoje 3 grosze... mam 18" od 6 miesięcy i nie powiem auto wygląda lepiej kosztem wygody. Aleee porównując mondziaka na 18 i A4 na 16" to uważam że mk3 jest miększa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mimo 18 nie ma tragedii. Ja zainwestowałem w oponki i kupiłem ponad 7mm BRIDGESTONE aleee w rozmiarze 215/45/18 i bardzo polecam ten rozmiar i oponki. Minus 225 to gdy wjedziesz w koleiny to nosi jak piorun + zużycie paliwa jest większe a w 215/45 masz większy komfort bo 45 i nie czuje żeby coś nosiło lub żeby spalanie wzrosło. jeździłem 2 miesiące na 225 teraz 215 i tylko takich będę szukał. mam 8" felgi i wygląda to przyzwoicie i ranty nie są odsłonięte oponki kryją ładniutko

[Rijndael]

Napisał mario13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to pojechales po bandzie.Praw fizyki nie oszukasz.Opona jest jedynym lacznikiem ponad tony blachy z asfaltem. i nechodzi tu tylko o sama szerokosc.Wysokosci opony ma tak samo kolosalne znaczenie.

Praw fizyki nikt nie oszuka, ale twierdzenie, ze szersza i niższa opona będzie lepsza w każdych warunkach to po prostu bzdura. Widać to nawet w sporcie. Po suchym asfaltowym torze jeździ się na szerokich slickach, a w zimowych rajdach na bardzo wąskich oponach z kolcami.

Napisał mario13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przyklad?Zakret ktory przejezdzalem "normalnie" po wymianie na 16"-tki raptownie zrobil sie za waski.A opony jedne i drugie mam tej samej firmy.Stan opon tez jest podobny(okolo 6mm)Wiec kto tu dorabia teorie?

No oczywiście Ty dorabiasz... Napisałem przecież, że 225/40/R18 będą lepsze na suchym równym asfalcie co ma znaczenie szczególnie przy dużych prędkościach. To oczywiste. Jednak w innych warunkach będą zazwyczaj gorsze, a te inne warunki w Polsce zdecydowanie przeważają. Dlaczego skupiasz się na lepszej przyczepności na suchym równym asfalcie, a pomijasz przyczepność w koleinach wypełnionych wodą?

Poza tym zastanawiam się jak Wy robicie te testy w których na 16" prawie wypadacie z zakrętów, bo mi się to jakoś nie zdarza, chyba prędzej wypadłbym przez okno z powodu bocznego przeciążenia niż z zakrętu na suchym asfalcie...

Kolejna sprawa to idiotyczne zalecenia dotyczące ciśnienia w instrukcji, w mojej wyczytałem, że powinien pompować bodaj 2,2. Przy takim ciśnieniu nie da się jeździć, opony piszczą na co drugim zakręcie. Sensowne ciśnienie to 2,5-2,7.

Napisał mario13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na bezpieczenstwie swoim i swojej rodziny nigdy nie oszczedzalem i oszczedzac nie bede.

Jakie masz opony?

Napisał mario13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Juz kiedys pisalem,jak kogos nie stac na utrzymanie auta to po jasna cholere go kupil?Bo sasiad mia?

Zauważyłem, że tyczy się to raczej przewymiarowanych felg. Czasem z ciekawości patrzę jakie gumy mają ludzie ponaciągane na te błyszczące 18". Zwykle jakieś kiepskie...

[Rijndael]

Napisał nokitel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i ja dodam swoje 3 grosze... mam 18" od 6 miesięcy i nie powiem auto wygląda lepiej kosztem wygody. Aleee porównując mondziaka na 18 i A4 na 16" to uważam że mk3 jest miększa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mimo 18 nie ma tragedii. Ja zainwestowałem w oponki i kupiłem ponad 7mm BRIDGESTONE aleee w rozmiarze 215/45/18 i bardzo polecam ten rozmiar i oponki.

Jaki model Bridgestone? Piszesz o 7 mm czyli kupiłeś używane?

Tak poza tym trzeba mieć świadomość, że 215/45 będą wyższe o prawie 7 mm od 225/40, co trochę zaniży wskazania licznika. Ale nie powinno to być problemem, bo różnica jest niewielka, a licznik standardowo nieco zawyża.

[mario13]

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał mario13


Przyklad?Zakret ktory przejezdzalem "normalnie" po wymianie na 16"-tki raptownie zrobil sie za waski.A opony jedne i drugie mam tej samej firmy.Stan opon tez jest podobny(okolo 6mm)Wiec kto tu dorabia teorie?


No oczywiście Ty dorabiasz... Napisałem przecież, że 225/40/R18 będą lepsze na suchym równym asfalcie co ma znaczenie szczególnie przy dużych prędkościach. To oczywiste. Jednak w innych warunkach będą zazwyczaj gorsze, a te inne warunki w Polsce zdecydowanie przeważają. Dlaczego skupiasz się na lepszej przyczepności na suchym równym asfalcie, a pomijasz przyczepność w koleinach wypełnionych wodą?

Poza tym zastanawiam się jak Wy robicie te testy w których na 16" prawie wypadacie z zakrętów, bo mi się to jakoś nie zdarza, chyba prędzej wypadłbym przez okno z powodu bocznego przeciążenia niż z zakrętu na suchym asfalcie...

Po pierwsze ,gdze ja napisalem,ze na suchej nawiezchni?Tam gdzie mieszkalem(Wuppertal) lalo czesciej niz w PL.Co do opon to mam Conti costam.Cisnienie na 18-tkach mam ustawione na 2,6 przod 2,3 tyl.Azot w oponach.Co do kolein to masz racje,czasami robi sie dramat,ale tak jest z kazdymi oponami.Tylko reakcje sa inne.Co zas do szerokosci i wysokosci samej opony.Jest tak jak z cegla.Postaw cegle na wezszej krawedzi i sprobuj ja przewrocic albo przesunac.Postaw cegle na plasko,zrob to co wczesniej i wyciagnij wnioski.
Zas co do odprowadzania samej wody.Nawet opony w wymiarze 205 jak sa ciulowe to plywaja bardziej od 225.
Pozdro

[Rijndael]

Napisał mario13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po pierwsze ,gdze ja napisalem,ze na suchej nawiezchni?Tam gdzie mieszkalem(Wuppertal) lalo czesciej niz w PL.

I na 225 masz mniejszy aquaplaning niż na 205? To najwyraźniej te 205 były po prostu kiepskie. Chyba, że mówisz o wilgotnym asfalcie, a nie o kałużach. Tylko znowu, na 205 i dobrych oponach mogę bez problemu jechać podczas deszczu slalomem po 3 pasach przy 150 km/h ze sporym marginesem przyczepności, więc co trzeba odwalić, żeby wylecieć z drogi na 205?

Napisał mario13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do kolein to masz racje,czasami robi sie dramat,ale tak jest z kazdymi oponami.Tylko reakcje sa inne.

Nie jest to oczywiście prawda, im węższa opona (oczywiście do pewnych granic) tym lepiej auto będzie prowadziło się w koleinach, to oczywiste. Jak słusznie zauważyłeś na żadnej oponie w koleinach wypełnionych wodą nie jedzie się dobrze, więc to "trochę lepiej" jest bardzo istotne.

Napisał mario13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co zas do szerokosci i wysokosci samej opony.Jest tak jak z cegla.Postaw cegle na wezszej krawedzi i sprobuj ja przewrocic albo przesunac.Postaw cegle na plasko,zrob to co wczesniej i wyciagnij wnioski.

To porównanie to czysta demagogia, jesteś może politykiem? Co do przewracania to analogii żadnej nie ma, bo auto jest całością, a po założeniu 225/40/R18 zamiast 205/55/R16 jego wysokość i szerokość się znacząco nie zmieni. Co do przesuwania to sprawa jest dużo bardziej złożona niż chcesz ją widzieć i nie zawsze szersza opona będzie miała większą powierzchnie styku z podłożem niż węższa, o czym już wspomniałem choćby przy okazji przykładu opon stosowanych w różnych warunkach w sporcie.

Napisał mario13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zas co do odprowadzania samej wody.Nawet opony w wymiarze 205 jak sa ciulowe to plywaja bardziej od 225.

A jak 225 są łyse, to po mokrym ślizgają się jak po lodzie. Tylko co to za argument? Znowu demagogia... Jak chcesz zrobić sensowne porównanie to porównaj ten sam model opony albo najlepiej opony w podobnej cenie, bo Mondeo to nie Bentley i jednak większość osób stanie przed dylematem: bardzo dobre 16" lub kiepskie 18". A wcale bym się nie zdziwił, gdyby kiepskie 18" przegrały z topowymi 16" i na suchym...