Jednomasowe koło zamachowe w TDDI,TDCI.

[asd11]

Są zestawy firmy angielskiej National do wszystkich silników: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wklejam opis aby nie zniknął razem z aukcją:

Zestaw Sprzęgła do FORDA MONDEO MK3 2.0 TDDI/TDCI 130KM i 115KM

Z KOŁEM ZAMACHOWYM ZAMIAST KOŁA DWUMASOWEGO !!!


Wskład zestawu wchodzą:
- Koło Zamachowe ("sztywne") - zamiennik koła dwumasowego
- Tarcza Sprzęgła
- Docisk Sprzęgła

UWAGA!
Wysprzęglik Hydrauliczny Sprzęgła dostępny na oddzielnej aukcji!!

!! Zestaw pasuje do wersji z 5-cio i 6-cio biegową skrzynią - różnią się tylko wysprzęgliki!!



Na czym polega tajemnica stałego koła zamachowego:

Tarcza sprzęgła wyposażona jest w znacznie większe sprężyny o charakterystyce specjalnie dobranej do konkretnego modelu samochodu. W przeciwieństwie do koła dwumasowego, sztywne koło zamachowe pozbawione jest ruchomych elementów, co korzystnie wpływa na trwałość całego zespołu.

Ważną zaletą tego rozwiązania są ekonomiczne korzyści płynące z jego stosowania.
Dzięki niezawodnemu, sztywnemu kołu zamachowemu, w razie konieczności ponownej naprawy wymienia się tylko tarczę i docisk, tak jak w przypadku samochodu ze zwykłym sprzęgłem. Pozwala to znacznie zredukować koszty serwisowania pojazdu.

ZAMIENNIK
nr katalogowy LUK:
415 0168 10 + 624 3136 33, 600 0047 00

[dbdrag]

no muszę odświeżyć temat bo właśnie stoję przed wymianą dwu masy i zastanawiam się nad jedno masą,proszę o wypowiedz tych co założyli koło jedno masowe jak się na takim czymś jeździ.

[wojtekdg]

Z tego co mi wiadomo 1 masowe przenosi naprężenia na skrzynie biegów i ona dostaje po d..ie i to bardzo.

[klocky]

Jeżdżę na jedno-masie już 2 lata nie pamiętam ile kilometrów może 60tyś przy 300tyś przejechane i nic się nie działo i nie dzieje.

Co do przeniesienia momentu na skrzynię to tarcza ma wbudowane sprężynowe tłumiki drgań.
O ile mnie pamięć nie myli to Transit ma stałe koła masowe i nie ma tam kłopotów z układem napędowym a silnik pracuje w dużo cięższych warunkach.

[RobMondeo]

Witam wszystkich
Też mnie czeka wymiana sprzęgła z kołem, wytrzymało 236 000 km, myśle że nieźle, i też mam dylemat czy jedno czy dwumasowe. Mechanik powiedział mi, że wymieniał już w kilku przypadkach na jednomasowe i nie miał żadnych reklamacji. No i oczywiście jest taniej i spokój później.

[Andrzej_K]

Napisał RobMondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też mnie czeka wymiana sprzęgła z kołem, wytrzymało 236 000 km, (...)mam dylemat (...) jest taniej i spokój później.

Ja na Twoim miejscu nie miałbym żadnego dylematu. Auto po 7 latach wymaga wymiany dwumasy - jaki tu dylemat? Za następne 7 lat prawdopodobnie będzie na szrocie. Ja bym zakładał oryginalne sprzęgło nie nie brał nic do głowy.

[wojtekdg]

Napisał wojtekdg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co mi wiadomo 1 masowe przenosi naprężenia na skrzynie biegów i ona dostaje po d..ie i to bardzo.

To są słowa mechanika speca od fordów. Warsztat w Będzinie magik od aktywowania kompa w naszych mondeo.

[RobMondeo]

Napisał klocky Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżdżę na jedno-masie już 2 lata nie pamiętam ile kilometrów może 60tyś przy 300tyś przejechane i nic się nie działo i nie dzieje.

Co do przeniesienia momentu na skrzynię to tarcza ma wbudowane sprężynowe tłumiki drgań.
O ile mnie pamięć nie myli to Transit ma stałe koła masowe i nie ma tam kłopotów z układem napędowym a silnik pracuje w dużo cięższych warunkach.

Też mi znajomy mechanik mówił, że w tranzicie jest ten sam silnik i skrzynia co w mondeo a jest normalne koło zamachowe. Ciekawa sprawa.

[wojtekjanus]

Napisał RobMondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też mi znajomy mechanik mówił, że w tranzicie jest ten sam silnik i skrzynia co w mondeo a jest normalne koło zamachowe. Ciekawa sprawa.

No... jednak jest różnie.

MK 6 (2000-2006)
---------------------
Silniki 2.0 FWD
75KM - pojedyncze
85KM - pojedyncze
100KM - dwumasowe - wyprodukowane do grudnia 2001
100KM - pojedyncze - wyprodukowane po grudniu 2001
125KM - dwumasowe

Silniki 2.4 RWD
Wszystkie 2.4 posiadają koło dwumasowe.
We wszystkich modelach 2.4 można zainstalować pojedyncze koło zamachowe, stosując zestaw naprawczy Forda - oprócz modelu 135KM tdci.

Silniki 2.3 RWD benzyna/gaz-benzyna
Dwumasowe koło zamachowe.
Nie występuje zestaw naprawczy z zamianą na pojedyncze.

MK 7 (2006- 2011)
-----------------
Silniki 2.2 FWD
85KM - pojedyncze
110KM - pojedyncze
115KM - dwumasowe
130KM - dwumasowe
140KM - dwumasowe

Silniki 2.4 RWD
Wszystkie 2.4 mają dwumasowe

Silniki 3.2 RWD
Wszystkie 3.2 mają dwumasowe

MK 7 (2011 ->)
---------------
Wszystkie silniki są 2,2 (FWD, RWD i 4WD) i mają dwumasowe (z impulsowym ogranicznikiem momentu obrotowego)

[RobMondeo]

No widać mijał się z prawdą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale czytałem gdzieś o dwóch modelach takich samych aut, z takimi samymi silnikami (chyba Toyota), tylko z różnych roczników i jedno miało koło jednomasowe a drugie dwumasowe. Tak więc wynikało by z tego, że rzeczywiście nie powinno to mieć dużego wpływu na pracę silnika.