[Transit 1994-2000] Piszczący wentylator kabiny - know how

[halski997]

Witam, szczotek jest jeszcze dosyć sporo i nie wyglądają aby ich koniec był bliski.
No powinno w jednym kierunku tak na zdrowy rozum chodzić. W panelu regulacji nawiewu można uruchomić nawiew w dwie strony w prawo są 3 prędkości i w lewo są 3 prędkości, czy to właśnie nie jest że na jeden chodzi wiatrak do przodu a na drugiej do tyłu?

Założyłem wiatrak na swoje miejsce, opornik także, uruchamiam i kicha nie działa. Spalony był bezpiecznik do wentylatora no to wymieniłem ale widać było że gniazdo się tam lekko topi znaczy ten plastik wokół gniazda tego bezpiecznika.Wsadziłem bezpiecznik. Wiatrak zaczął chodzić elegancko na wszystkich prędkościach. Sprawdziłem go tak kilka razy i wszystko ok. Przekręciłem pokrętło do tyłu(w stronę kierownicy na 3 bieg ) i też chodzi, ale po wyłączeniu na pozycje zero już w żadnym kierunku nie drgnął. Spojrzałem na bezpiecznik i był przytopiony już (a założyłem nowy), gniazdo też. Nie mam nowego bezpiecznika żeby to sprawdzić ale gniazdo na bezpiecznik wygląda na mocno nadtopione i nie wiem czy to będzie przewodzić

Troszkę kiepskie zdjęcia ale coś tam widać to gniazdo.

Jeszcze jedna sprawa, jaki bezpiecznik odpowiada za oświetlenie panelu nawiewu?
Przydałby się cały opis skrzynki bezpieczników co gdzie i jak. Szukałem na forum ale nie znalazłem

[wojtekjanus]

Napisał halski997 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W panelu regulacji nawiewu można uruchomić nawiew w dwie strony w prawo są 3 prędkości i w lewo są 3 prędkości, czy to właśnie nie jest że na jeden chodzi wiatrak do przodu a na drugiej do tyłu?

Nie - instrukcja obsługi się pięknie kłania. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pokrętło w prawo to trzy prędkości z nawiewem z zewnątrz, w lewo trzy prędkości w obiegu zamkniętym w kabinie. Wentylator to duży pobór mocy - bezpiecznik ma 30 A. Więc jeśli styki są utlenione - to będą się grzały.
I nie muszą to być styki na bezpieczniku, ale mogą to być tylne piny, gdzie założone są wsuwki z przewodami. Trzeba by je zdjąć, troszkę docisnąć i założyć. Jeżeli jednak wsuwki się przegrzały, to już straciły sprężystość i z tego nic nie będzie... Albo wtedy przylutujesz przewody do pinów skrzynki bezpieczników, albo zmienisz wsuwki na nowe - ale to... trzeba umieć. To jest chyba u ciebie bezpiecznik 1 (?) Ale jak patrzę jak jest skatowane gniazdo tego bezpiecznika - może znajdź inne wolne i przełóż przewody(???).

Napisał halski997 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze jedna sprawa, jaki bezpiecznik odpowiada za oświetlenie panelu nawiewu?

Podświetlenie paneli podłączone jest zwykle do obwodu świateł postojowych. U ciebie podświetlenie dzielone jest na dwie połowy - bezpiecznik 19 i 20.

[Transolot]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do prędkości - prawie na 100% padł ci opornik wentylatora

Odgrzewam kotleta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dmuchawa przestała działać na 1 i 2. Pracuje jedynie na 3 biegu.
Wojtku, rocznik 99 gdzie powinien mieć owy opornik? Przy dmuchawie w środku czy przy atrapie?

[wojtekjanus]

Napisał Transolot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy dmuchawie w środku czy przy atrapie?

Przy dmuchawie.