Sprawdzanie Numeru VIN

Lelon · 26-01-2013, 12:17

Swiece grzeja az do wylaczenia sie przekaznika, przy duzych mrozach czekam do charakterystycznego pykniecia. Przy lagodniejszych mrozach odpalam po zgasnieciu kontrolki

Podlaczam sie rowniez do pytania mkaminski100 co bylo przyczyną ?

Poseidon · 26-01-2013, 14:14

Więc i tak cały czas robię. Chciałem się tylko upewnić.THX

trolmin · 26-01-2013, 17:31

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wiesz co bylo przyczyna?

Dwa korbowody były niższe o 1mm.

mkaminski100 · 27-01-2013, 00:23

Czy czasami nie byl silnik robiony po urwaniu paska? Czesto po takiej awarii mechanicy robia tylko glowice, a korbowody nie sa rowne i silnik nie kula jak powinien.

michu21 · 27-01-2013, 22:25

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wiesz co bylo przyczyna?

hmmm jaki byl koszt naprawy ? bo chyba sie pozbede tego auta i jak bylem zapatrzony w diesle przejde na PB+GAS ;/

Jeszcze pytanie:

Czym się różni odpalanie auta na wciśniętym sprzęgle a bez sprzęgła...bo tu kilka osób pisze że odpala na sprzęgle?

Peet_peet · 28-01-2013, 16:51

Cytat:

Napisał michu21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czym się różni odpalanie auta na wciśniętym sprzęgle a bez sprzęgła...bo tu kilka osób pisze że odpala na sprzęgle?

w dawnych czasach uczyli ze jak wciskamy sprzeglo to silnik (rozrusznik) ma latwiejszy start bo nie kręci skrzynią biegów... zwłaszcza zimą jak olej gęsty... no i jakby był bieg włączony... przy dzisiejszych olejach moze nie ma to takiego zastosowania... mój silnik obciążony skrzynią zapala na mrozie lepiej....

michu21 · 29-01-2013, 20:19

Cytat:

Napisał Peet_peet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w dawnych czasach uczyli ze jak wciskamy sprzeglo to silnik (rozrusznik) ma latwiejszy start bo nie kręci skrzynią biegów... zwłaszcza zimą jak olej gęsty... no i jakby był bieg włączony... przy dzisiejszych olejach moze nie ma to takiego zastosowania... mój silnik obciążony skrzynią zapala na mrozie lepiej....

Oki, a u mojego kolegi w nowym Touranie(2012) przekręcasz kluczyk a komputer wyświetla informację " wciśnij sprzęgło przed odpaleniem silnika " i wierzcie mi nie odpalicie auta jak tego nie zrobicie. Po tym co u niego pisze chyba się cofamy? albo oleje tez zaczynają robić takiej samej jakości jak nowe auta.....

mkaminski100 · 29-01-2013, 21:32

Bo to jest zabezpieczenie przed odpaleniem np przez bawiace sie dziecko. W Megane z 2004 roku musze wcisnac hamulec i sprzeglo, bo zaplon jest na guzik.
To nie ma nic wspolnego z oszczedzaniem skrzyni czy sprzegla.

Przestancie smiecic.

prmbford · 05-04-2013, 09:10

Cytat:

Napisał trolmin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dwa korbowody były niższe o 1mm.

Mam pytanie czy po uruchomieniu silnik pracował przez cały czas tak samo to znaczy z takim stukotem czy po nagrzaniu silnika stuki ucichły i czy były też po rozgrzaniu silnika.

trolmin · 05-04-2013, 09:39

Tylko na zimnym przez kilkanaście sekund - w zależności jak niska była temperatura. Potem przez cały dzień równa, cicha praca. Oczywiście klekot przy odpalaniu połączony z dymieniem.
Posłuchaj tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

26-01-2013, 12:17	#51
Lelon ford::specialist Zarejestrowany: 09-02-2007 Skąd: Raszyn Model: Explorer EV / RAV4 Silnik: Elektryczny 286KM Rocznik: 2024 Postów: 560	Odp: Ciężki rozruch, nierówna praca, drgania. 2.0 TDCI PSA Swiece grzeja az do wylaczenia sie przekaznika, przy duzych mrozach czekam do charakterystycznego pykniecia. Przy lagodniejszych mrozach odpalam po zgasnieciu kontrolki Podlaczam sie rowniez do pytania mkaminski100 co bylo przyczyną ?

26-01-2013, 14:14	#52
Poseidon ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 16-11-2012 Skąd: Okolice Białegostoku Model: Focus C-Max GHIA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2004 Postów: 40	Odp: Ciężki rozruch, nierówna praca, drgania. 2.0 TDCI PSA Więc i tak cały czas robię. Chciałem się tylko upewnić.THX

27-01-2013, 00:23	#54
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Ciężki rozruch, nierówna praca, drgania. 2.0 TDCI PSA Czy czasami nie byl silnik robiony po urwaniu paska? Czesto po takiej awarii mechanicy robia tylko glowice, a korbowody nie sa rowne i silnik nie kula jak powinien.

29-01-2013, 21:32	#58
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Ciężki rozruch, nierówna praca, drgania. 2.0 TDCI PSA Bo to jest zabezpieczenie przed odpaleniem np przez bawiace sie dziecko. W Megane z 2004 roku musze wcisnac hamulec i sprzeglo, bo zaplon jest na guzik. To nie ma nic wspolnego z oszczedzaniem skrzyni czy sprzegla. Przestancie smiecic.

05-04-2013, 09:39	#60
trolmin ford::average Zarejestrowany: 02-11-2008 Model: C-Max Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2005 Postów: 119	Odp: Ciężki rozruch, nierówna praca, drgania. 2.0 TDCI PSA Tylko na zimnym przez kilkanaście sekund - w zależności jak niska była temperatura. Potem przez cały dzień równa, cicha praca. Oczywiście klekot przy odpalaniu połączony z dymieniem. Posłuchaj tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie