![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-12-2006
Skąd: Częstochowa
Model: T300
Silnik: 2.0 TDDI 86KM
Rocznik: 2001
Postów: 146
|
To ta linka przy dźwigni hamulca ręcznego występuje jako osobna część, nie jest w komplecie z linkami przy kołach?
Z tylnymi samoregulatorami w bębnach mam kłopot ale to by powodowało taki objaw
__________________
Marifex |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
__________________
A prywatnie ... Toyotka D4D |
|
|
|
|
|
#13 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
Doprowadź samoregulatory i ręczny do porządku, ma pracować bez żadnego oporu. Samoregulatory i linki ustaw tak, by dźwignia łapała na 3 ząbki. Dopiero wtedy można ocenić, czy hamulec główny działa prawidłowo.
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|