![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::advanced
![]() Imię: luk
Zarejestrowany: 04-06-2009
Skąd: Bytom,Fulda,londyn
Model: polonez caro plus1,6gli
Silnik: 1,6
Rocznik: 97
Postów: 487
|
tak samo jak ludzie mowia ze jest cos takiego jak komputer pokładowy i zmienna geometria lopatek turbiny co to samoloty sa nie a auta w necie duzo pisze o autach i wszystkich rzeczach ja 8 lat w fordzie pracowałem ale dałem spokoj
|
|
|
|
|
|
#13 | |
|
ford::average
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 17-10-2012
Skąd: Łódź
Model: Mondeo MK2 Kombi
Silnik: 1.8 16v, LPG KME Diego3
Rocznik: 1998
Postów: 101
|
Cytat:
Tak, ale oni napisali, że PCM się programuje, a tym ludzie za "wojtka" robią. Tak wiem: reset, adaptacja itd a nie programowanie. Programowanie polega na wpisaniu specjalnych numerów pcm a jest ich bardzo dużo.
__________________
FORD MONDEO MK2 KOMBI, 1.8 16v, LPG KME Diego3 http://www.motostat.pl/user_images/52083/icon4.pnghttp://forum.fordclubpolska.org/pict...pictureid=5089 SUZUKI GSF 600N BANDIT http://www.motostat.pl/user_images/66710/icon3.png http://yanosik24.pl/widget/514727.png |
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::advanced
![]() Imię: luk
Zarejestrowany: 04-06-2009
Skąd: Bytom,Fulda,londyn
Model: polonez caro plus1,6gli
Silnik: 1,6
Rocznik: 97
Postów: 487
|
i w tdci nie trzeba wtryskow programowac tyle wam powiem jest na to sposob w uk mnie nauczyli tego
Bump: ja wiem moze pisze nie tak jakby kazdy chical ale taka jest prawda no kazdy myli nazwy reset a programowanie lecz jestem taki ze nie lubie nie dociagniec pomagajmy ludziom bo 8 lat pracowale w fordzie mam indeks forda jak chcecie to dam foty i jak ja sie wstydzilem z moimi teoriami a byłem gnojony za nie sorki wam ale mowmy szczerze ze pcm jest sterownikiem silnika i programowanie odbywa sie za pomoca KOMPA A RESTES MOZNA ZROBIC ZA POMOCA ODPIECIA AKU |
|
|
|
|
|
#15 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 17-04-2011
Skąd: Gliwice
Model: Mondeo Mk2
Silnik: 1.6 16V + LPG
Rocznik: 1998
Postów: 26
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#16 | ||
|
ford::average
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 17-10-2012
Skąd: Łódź
Model: Mondeo MK2 Kombi
Silnik: 1.8 16v, LPG KME Diego3
Rocznik: 1998
Postów: 101
|
Dokładnie jak piszesz. Przed podłączeniem, oczywiście wyłącz te wszystkie światła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
Cytat:
Piszę tylko, żebyś może trochę wolniej pisał i zwracał większą uwagę na sam tekst (czyli przecinki, początki zdania itp. ) bo naprawdę ciężko się czyta tekst pisany jednym ciągiem i jednym tchem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko tyle.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
FORD MONDEO MK2 KOMBI, 1.8 16v, LPG KME Diego3 http://www.motostat.pl/user_images/52083/icon4.pnghttp://forum.fordclubpolska.org/pict...pictureid=5089 SUZUKI GSF 600N BANDIT http://www.motostat.pl/user_images/66710/icon3.png http://yanosik24.pl/widget/514727.png Ostatnio edytowane przez winmajor ; 14-03-2013 o 15:03 |
||
|
|
|
|
|
#17 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,254
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 17-04-2011
Skąd: Gliwice
Model: Mondeo Mk2
Silnik: 1.6 16V + LPG
Rocznik: 1998
Postów: 26
|
Pisząc tego posta zastanawiałem się czy na pewno zostanę dobrze zrozumiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. patrzyłem z perspektywy - na wprost otwartej maski, ale nie sprecyzowałem tego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oczywiście także masz rację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::advanced
![]() Imię: luk
Zarejestrowany: 04-06-2009
Skąd: Bytom,Fulda,londyn
Model: polonez caro plus1,6gli
Silnik: 1,6
Rocznik: 97
Postów: 487
|
wporzadku, ja nie jestem nauczycielem polskiego , szkole dawno ukonczylem wiec sory za bledy
Bump: a tak a propo zadajmy sobie pytanie, czy kolega nie zakładal aku na zalaczonym zaplonie |
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 17-04-2011
Skąd: Gliwice
Model: Mondeo Mk2
Silnik: 1.6 16V + LPG
Rocznik: 1998
Postów: 26
|
Bałbym się to dotknąć gdyby wszystko nie było wyłączone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale dobrze że pytasz bo mam pytanie w tej kwestii. Po założeniu plusa i podłączaniu minusa (wystarczy że drucik dotknął śrubki od klemy) pojawiły się delikatne iskierki. Czy to normalne? Przy zakładaniu poprzedniego aku było tak samo, szczerze mówiąc troche mnie to przeraziło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do samego problemu związanego ze spadkiem obrotów to właśnie to testowałem. W trakcie powrotu z pracy problem występował, ale obroty nie spadały aż tak nisko żeby zgasić zapłon. Na parkingu pochodził jeszcze troche w konfiguracji bieg jałowy -> 1,5k obrotów i po wciśnięciu pedału gazu obroty juz nie spadały tak drastycznie, wiec jakby problem ustąpił. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|