![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#121 |
|
Zablokowany
Imię: janek
Zarejestrowany: 03-08-2012
Skąd: wrocław
Model: mondeo
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2008 136km
Postów: 374
|
Mariusz , jedż do warsztatu profesjonalnego co ma Idsa a nie eksperymentuj na sobie , sprawdzą ci i powiedzą co masz robić , bo jeśli masz zatkany dpf to nawet ci płyn nie pomorze , możę się okazać ,że masz dpfa do usunięcia a płyn litr 220 zł kosztuje na alegro a wchodzi go 1.8 litra co daje 2 litry czyli 440 zł , usunięcie to koszt 1000 zł na gotowo , nigdy niebędziesz musiał dolewać płynu , nigdy ci nie przybędzie oleju w silniki , turbina się nie przegrzewa bo niema regeneracji , silnik dłużej pożyje bo się nie przegrzewa itp , same plusy
|
|
|
|
|
|
#122 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
|
Pytam tylko dla ciekawości, bo teoretycznie powinienem jeszcze płynu mieć na jakieś 25->30 tyś km, a filtr i tak mam ochotę wywalić bo znajomy obiecał mi
parę koni więcej przy przeprogramowaniu kompa - ale dopiero zacznę coś robić jak zaczną się problemy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mariusz PS. skoro są w programach typu ElmConf i ForScan różne procedury to może i ta gdzieś jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#123 |
|
Zablokowany
Imię: janek
Zarejestrowany: 03-08-2012
Skąd: wrocław
Model: mondeo
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2008 136km
Postów: 374
|
tylko ,że pierwsze problemy przez filtr cząstek stałych nie są z samym filtrem , najpierw w tym silniku pada turbina bo się rozrzedza olej w silniku , przez dopalenie dpfa , rozrzadzony olej powoduje słabe smarowanie łuszczą się wałki rozrządu i głowica co zatyka sitko na przewodzie zasilania turbo i smok olejowy oczym często piszemy na forum , zauważ ,że w 90 konnym modelu bez dpfa niema tych usterek , 90 konny silnik bez dpfa wo gule prawie się nie psuje !
|
|
|
|
|
|
#124 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
|
Każdy "wynalazek" powoduje jakieś cyrki w samochodzie, na moim mam 145 tyś, w piątek zmieniałem uszczelniacz pod miska olejową bo zaczęło się auto mocno pocić i od spodu wszystko wygląda u mnie idealnie, czysto na smoku i w misce też było ładnie. Olej wymieniam jednak co 8->9 tyś na Motul eco clean bo 20 tyś to grubo za dużo. A i warto czasami jakieś dodatki zastosować do paliwa, są nawet pomagające w oczyszczeniu dpfa.
Mariusz |
|
|
|
|
|
#125 | |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-07-2012
Skąd: Mosina
Model: Focus Titanium
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 65
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#126 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-12-2013
Skąd: Białystok
Model: C-MAX SILVER X
Silnik: 1.6 TDCI 109 CVT
Rocznik: 2006
Postów: 540
|
Cytat:
oleju przybywa - znaczy ropy, ponieważ wypalanie jest tak skonstruowane że dodatkowe paliwo jest podawane w trakcie rozprężania tłoka aby dotarło ze spalinami do filtra i podnosiło temperaturę DPF dodatkowo dodawany jest w trakcie procedury płyn obniżający temperaturę spalania sadzy |
|
|
|
|
|
|
#127 |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 27-05-2013
Skąd: Regensburg
Model: focus c-max
Silnik: 1.6TDCi 109KM
Rocznik: 2005
Postów: 140
|
Ten plyn obnizajacy spalanie sadzy jest dodawany do dpf podczas wypalania czy jest obecny caly CAS w paliwie?
|
|
|
|
|
|
#128 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
|
Dzięki
Czyli jednak po dopaleniu dobrze jest wymienić olej, chociaż pewnie nie jest tego wiele co dostanie się do niego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mariusz |
|
|
|
|
|
#129 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 06-06-2011
Skąd: Lipno
Model: C-Max Ghia
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 06.2007
Postów: 23
|
Ford C-Max (13.06.2007) po lifcie 1.6 Tdci dpf Przednia i tylna szyba podgrzewana. Jak konkretnie podłączyć tę diodę.
|
|
|
|
|
|
#130 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
|
Witam
Czy nie lepiej podłączyć pod informację z wentylatora ? W moim z 2007 - ZAWSZE przy dopalaniu dpfa włącza się wentylator przy chłodnicy i nie ważne jaka jest temperatura. Mariusz |
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|