[S-MAX 2006-2015] Podłączenie przedniej maski do systemu Can

[Bartek_P]

Słowo alarm jest dużym nadużyciem :-)

[Bartek_P]

Się trafi coś do testów, to sprawdzę czy nie można uaktywnić alarmu bez podłączania syrenki. Spróbuję pokombinować w przyszłym tygodniu, bo będę miał s-maxa akurat

[tedi_k]

Napisał Bartek_P Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słowo alarm jest dużym nadużyciem :-)

A jakim to nadużyciem? Funkcja alarmu zaimplementowana w BSI S-maxa jest równie rozbudowana jak w wielu markowych urządzeniach "niezależnych", natomiast użyte podzespoły (czujniki ultradźwiękowe, syrenka z podtrzymaniem bateryjnym...) są o kilka klas lepsze niż dostępne z alarmami niezależnymi.
Ponadto ten alarm jest zintegrowany z samochdem w spoób najpełniejszy.
Na czym ma polegać jego problem?

Oczywiście, urządzenie pomyślane jest jako "sensownie skonfigurowane", tzn. ma czujniki ultradźwiękowe, czujniki drzwi i klap oraz czujnik położenia. Nie ma bajerów typu czujnik zbicia szyby czy wejść dodatkowych na np. system identyfikacji kierowcy przy pomocy pastylki dallas albo karty bezstykowej. Nie mniej jako alarm jest całkowicie funkcjonalne i w pełni wystarczające.

Napisał Bartek_P Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Się trafi coś do testów, to sprawdzę czy nie można uaktywnić alarmu bez podłączania syrenki. Spróbuję pokombinować w przyszłym tygodniu, bo będę miał s-maxa akurat

Będzie generowało błąd "Brak syrenki lub cewka syrenki uszkodzona" (oczywiście podaję sens a nie treść błędu).

[Bartek_P]

Problem polega na tym, że jest to rozwiązanie fabryczne, z którym każdy szanujący się złodziej poradzi sobie szybciej niż Ty pomyślisz żeby wyjąć kluczyk z kieszeni.
Takie jest przynajmniej moje zdanie.

Co do syrenki , może da się zapiąć rezystorem, tak jak robią to w przypadku poduszek, żarówek ledowych w postojówkach.
Sprawdzę to na pewno , tylko muszę poszukać za schematem elektryki lub chociaż rozmieszczeniem kostek.

[tedi_k]

Napisał Bartek_P Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem polega na tym, że jest to rozwiązanie fabryczne, z którym każdy szanujący się złodziej poradzi sobie szybciej niż Ty pomyślisz żeby wyjąć kluczyk z kieszeni.
Takie jest przynajmniej moje zdanie..

Coś mi się wydaje, że złodzieje znają dużo lepiej wszelakie STERy, LOGICi czy co tam jeszcze ...
Co do "fabryczności" - np. umieszczenie syrenek w fabrycznym alarmie jest takie, że złodziej nie ma fizycznej szansy dostać się do syrenki w 5 sekund tak jak to standardowo jest możliwe dla każdego alarmu dołożonego. Dla syrenki fabrycznej potrzebne jest minimum 3 minuty, by się do niej dostać i ją rozbić/zdezaktywować. Możesz sprawdzić.

A poza tym alarm nie chroni przed złodziejem (bo przed nim nic nie chroni), tylko co najwyżej daje dobre samopoczucie ubezpieczycielowi (jeśli ten jest tak naiwny, aby tego nadal wymagać).

[Bartek_P]

Nie będziemy się chyba o to sprzeczać? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie mam pojęcia gdzie jest fabrycznie syrenka w s-max. ( żeby przestała wyć wcale nie trzeba jej znaleźć ) ale przecież , nie w tym rzecz tematu.
Jak mi starczy czasu poszukam kostek os syrenki i pobawię się rezystorami, zobaczymy co wyjdzie.

[kolopeter]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli aby mieć info na Conversie o otwartej masce trzeba aktywować alarm fabryczny. W podstawowej wersji alarm (poza czujnikiem w zamku maski) wymaga jeszcze syrenki - do sprawdzenia czy w S-maxie jest opcja prostej syrenki bez zasilania czy też obsługiwana jest jedynie syrenka z podtrzymaniem akumulatorowym. Ta druga umieszczona jest za nadkolem przedniego koła po stronie pasażera.
Alarm fabryczny nie wymaga dodatkowych czujników ultradźwiękowych i przechyłu - czujniki te są opcjonalne.

hej.
bawilem sie kiedys elmem i aktywowalem sobie alarm. Brak oczywiscie syreny i czujnika na masce. Wiec moze ktos dolozyl sobie syrene? Bo z czujnikiem to 1000 razy bylo. I teraz zagwozdka, czy instalacja pod syrene istnieje. Ogladalem syreny na allegro, ale nie mam pojecia jak wyglada z podtrzymaniem i czy w jej miejsce mozna wsadzic bez, ale raczej nie , bo na logike, to zwykla dostaje prad , aby dzialac, a z podtrzymaniem , to dostaje sygnal, aby wyc. wiec reasumujac
czy ktos dolozyl sobie syrenke i czy byla instalacja i jakiego typu syrenke mozna zalozyc?

[tedi_k]

Wszystkie syrenki z podtrzymaniem Ford są takie same, różnią się jedynie blachami do mocowania. To jest właściwa syrenka - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] z niewłaściwym uchwytem... Jaki jest potrzebny uchwyt do S-maxa nawet nie wiem. Sam mam też taką syrenkę na zbyciu... Oczywiście o stanie akumulatorów wewnątrz syrenki trudno cokolwiek sensownego powiedzieć.
Czy jest wiązka syrenki można sprawdzić po zdjęciu prawego przedniego koła i nadkola. Trzeba szukać 3-pinowej wtyczki widać jakiej.

[dobo_28]

Prawego czy lewego??

[tedi_k]

Z tego co wiem to prawego (po stronie pasażera). W którymś wątku w dziale S-maxa to już było - nawet dawałem tam fotki jak taka syrenka wygląda wewnątrz i jaki ma tam akumulator...


bump:

Chyba jednak o miejscu montażu syrenki było gdzie indziej (może w dziale Mondeo...). Ten wątek z moim zdjęciem wnętrza syrenki dotyczył komunikatu o potrzebie obsługi alarmu... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]