[Focus 2008-2011] "Płukanka" silnika przy wymianie oleju

[andrzej1987]

a ile zrobiłeś na tym 10w40 i na tym 15w40

Bump: Każdy dobry mechanik odradzi ci takich zabiegów.
te silniki robią spokojnie 300 tyś na oleju 5w30 Można ewentualnie zmienić na 10w30 też zależy ile zrobiłeś na tym oleju kilometrów mówię o 10w40 i 15w40 jak brał na 5w30 1l na 1000 km a 10w40 , 15w40 spalił tyle samo czyli te 0,3 l na 100 lub trochę mniej to daleko bym nie szukał tylko wymienił pierścienie i uszczelniacze na zaworach. I zalał 10w40

[ziuka13]

Napisał andrzej1987 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a ile zrobiłeś na tym 10w40 i na tym 15w40

Bump: Każdy dobry mechanik odradzi ci takich zabiegów.
te silniki robią spokojnie 300 tyś na oleju 5w30 Można ewentualnie zmienić na 10w30 też zależy ile zrobiłeś na tym oleju kilometrów mówię o 10w40 i 15w40 jak brał na 5w30 1l na 1000 km a 10w40 , 15w40 spalił tyle samo czyli te 0,3 l na 100 lub trochę mniej to daleko bym nie szukał tylko wymienił pierścienie i uszczelniacze na zaworach. I zalał 10w40

Na 10w40 z 2000 km, na 15w40 6500 km. Na 10w40 brał prawie 1l na 1000, na 15w40 0,3 l na 1000 i tutaj tak jak mówiłem niema reguły bo nieraz więcej nieraz mniej. Więc co robić?


Jaka jest pewność że to uszczelniacze, a nie same pierścienie.

Niejaki kajo 696 napisał: Miałem podobnie w 1.6 16V. Pił olej 1L na 1000km. uszczelniacze wymieniłem, nie pomogło. W moim przypadku swieca na 1 cylindrze była mokra i czarna. Wymieniłem pierscienie na 1 cylindrze. Po problemie.

Nie chce wydawać kasy tytułem - Wymienię "to" i może to pomoże...

[andrzej1987]

A sprawdzałeś u siebie te świece to czy będzie ona mokra to świadczy nie tylko o tym ze olej pije bo raczej świeca powinna mieć biały nagar w przypadku spalania oleju. pierwsze pytanie czy kopci na zimnym silniku na błękitno lub taki niebieskawy dymek czy tylko przy mocno rozgrzanym silniku, A co do uszczelniaczy na zaworach to jest taki sprytne urządzenie za około 400zł że można je wymienić bez demontażu głowicy tylko żaden mechanik albo prawie żaden się tym nie chwali bo woli powiedzieć że głowice trzeba zrobić.

Nie pamiętam ale w tym silniku do wymiany pierścieni i tak trzeba zrzucić głowice to za jedna robotą to można zrobić koszt jednego uszelniacza ja kupowałem do Vectry B 16 zaworowej za jakieś 3,50 czy 4,50 za sztukę.
Decyzja należny do ciebie

Bump: Co prawda opis od użytkowników fiacików 126p ale opis jak najbardziej adekwatny jeżeli interesuje cie kondycja twojego silnik .

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[korek007]

Napisał ziuka13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Jaka jest pewność że to uszczelniacze, a nie same pierścienie.......

Gdyby puszczały uszczelniacze (nie sądzę jednak, aby aż litr na tysiąc km), silnik kopciłby na niebieskawo zaraz po odpaleniu (zimnego). Po rozgrzaniu silnika, na postoju, przytrzymaj przez chwilę tak na 5-6 tys. obrotów i zobacz, co leci z rury.

[ExpressParts]

Napisał andrzej1987 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Każdy dobry mechanik odradzi ci takich zabiegów.

Jestem dokładnie odwrotnego zdania. W obecnych czasach każdy olej ma dodatki myjące, które mogą "wypłukać" nagar, niezależnie od lepkości.
Rozwiązywanie problemów ubytków oleju bardziej gęstym olejem to jak leczenie syfa pudrem. Może minimalnie zmniejszy się ubytek (ale tylko przy zimnym silniku, bo lepkość oleju 5W40 i 10W40 w temperaturze roboczej jest taka sama), ale co z tego, skoro bardziej gęsty olej później dotrze np. do turbosprężarki, bo trudniej jest go pompie "przepchać".
Jeśli silnik bierze 3L oleju na 10tkm, to trzeba zlikwidować przyczynę ubytku (nawet remont - jeśli jest konieczny) i zalać najlepszy możliwy olej.
Napiszę raz jeszcze: przeszedłem z oleju 10W40 na 5W40, zrobiłem prawie 140tkm i nic się nie dzieje. To samo doradziliśmy już wielu klientom i żaden z nich nigdy nie skarżył się na żadne wycieki czy inne rozszczelnienia.

[ziuka13]

Na ciepłym silniku przy 5000 tyś obr leci dym z rury. Nie wiem czy niebieskawy, ale na pewno bardziej jasny niż ciemny. Na pewno też śmierdzi. Przykładałem białą kartkę do rury i czysta. Dodam też jeśli ma to znaczenie że tłumiki są już leciwe ).
Więc co zrobić. Płukać i zmienić olej, naprawiać ( jak tak to co? ), a może nie pakować się na wyrost w koszty tylko jezdzić i obserwować?

[Forfiter2012]

Koledzy mam w pracy kolegę który nabył bmw 5 z nalotem (licznikowym +/- 280 tyś.) zalaną jakimś badziewiem. Żaden mechanik nie chciał nalać syntetyku w końcu olej wymieniłem z kolegą osobistycznie po wypiciu kilku piwek. Była też płukanka. W tej chwili auto ma ponad 400tys. nic nie cieknie nic się nie zatarło wszystko pracuje ładnie. Płukanka naprawdę spowodowała że w zlewanym oleju był paskudny szlam. Więc pierwszy raz po zbiegu zalaniu tańszego 5w30 i 100km znowu była płukanka i olej dobrej klasy. Nic się nie stało. U mnie w focusie było podobnie. Ważne jest żeby płukanka nie była na bazie rozpuszczalników. Ja osobiście znam dwa takie auta/silniki i polecam uważam że lepszy olej nie może zaszkodzić.

[ziuka13]

Napisał Forfiter2012 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy mam w pracy kolegę który nabył bmw 5 z nalotem (licznikowym +/- 280 tyś.) zalaną jakimś badziewiem. Żaden mechanik nie chciał nalać syntetyku w końcu olej wymieniłem z kolegą osobistycznie po wypiciu kilku piwek. Była też płukanka. W tej chwili auto ma ponad 400tys. nic nie cieknie nic się nie zatarło wszystko pracuje ładnie. Płukanka naprawdę spowodowała że w zlewanym oleju był paskudny szlam. Więc pierwszy raz po zbiegu zalaniu tańszego 5w30 i 100km znowu była płukanka i olej dobrej klasy. Nic się nie stało. U mnie w focusie było podobnie. Ważne jest żeby płukanka nie była na bazie rozpuszczalników. Ja osobiście znam dwa takie auta/silniki i polecam uważam że lepszy olej nie może zaszkodzić.

Czyli co, jak płukanka wywali cały syf z silnika, to wtedy jak naleje 5w30 przestanie łykać olej? Zadziała?

[ukiuki]

Wrócę na chwile to swojej sytuacji, na podstawie wpisów raczej wiecej osób sie składnia do płukania zwłaszcza jeśli niedokońca wiadomo co było wcześniej-zdecydowałem kupie i przy wymianie zaleje-zobaczymy. Na chwilę obecną nic nie dymi, na 8tys km wziął 0,0L oleju wiec raczej w dobre kondycji jest. Dam znać po wszystkim- narazie kompletuje ( olej, filtr + teraz jeszcze specyfik do płukania) Dzięki za porady

[ziuka13]

Napisał ukiuki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wrócę na chwile to swojej sytuacji, na podstawie wpisów raczej wiecej osób sie składnia do płukania zwłaszcza jeśli niedokońca wiadomo co było wcześniej-zdecydowałem kupie i przy wymianie zaleje-zobaczymy. Na chwilę obecną nic nie dymi, na 8tys km wziął 0,0L oleju wiec raczej w dobre kondycji jest. Dam znać po wszystkim- narazie kompletuje ( olej, filtr + teraz jeszcze specyfik do płukania) Dzięki za porady

Miałem to samo. Po kupnie zrobiłem około 1600 km nic nie dymił, nic nie brał. Wymieniłem olej i się zaczęło...