![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#521 |
|
ford::professional
![]() Imię: Kuba
Zarejestrowany: 14-09-2004
Skąd: Bielsko - Biała
Model: Kuga
Silnik: 1.5
Rocznik: 2020
Postów: 1,930
|
Po wymianie reglera, nic się nie zmieniło, więc temat olałem.
|
|
|
|
|
|
#522 |
|
FCP member
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 27-07-2007
Skąd: Małopolska Południowa
Model: KUGA Mk3 ; VW Golf Mk8.5; Focus Mk3 RS
Silnik: 2.5 PHEV ; 2.0 TDI 150ps; 2.3 EB 350ps
Rocznik: 2022 ; 2025 ; 2017
Postów: 1,386
|
wiem, że OT ale albo regulator marnej jakości, albo jedna z diod prostowniczych walnięta.
Ostatnio edytowane przez franczesko ; 04-03-2015 o 12:23 |
|
|
|
|
|
#523 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-06-2008
Model: Mondeo
Silnik: 2,0 Duratec
Rocznik: 2007
Postów: 54
|
Regulator oryginał Boosh. A czy walniętą diodę(y) sygnalizuje kontrolka ładowania? Czy tylko stół probierczy to wyłapie.
|
|
|
|
|
|
#524 |
|
ford::professional
![]() Imię: Kuba
Zarejestrowany: 14-09-2004
Skąd: Bielsko - Biała
Model: Kuga
Silnik: 1.5
Rocznik: 2020
Postów: 1,930
|
Mój altek był badany na stanowisku. Diody ok, regler bosh.
Na wolnych obrotach potrafią mrugnąć światła. Wracając do tematu - okazało się, że odkąd kupiłem mondka, jeździłem z walnięta przepustnicą. Teraz, po wymianie, nie to auto się zrobiło. |
|
|
|
|
|
#525 |
|
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 10-09-2012
Skąd: Lublin
Model: Mondeo MK4 Titanium
Silnik: 2.0 Duratec
Rocznik: 2008
Postów: 56
|
Opisz proszę co dokładnie zmieniło się po wymianie przepustnicy. Jakie wcześniej miałeś z nią problemy?
|
|
|
|
|
|
#526 |
|
ford::professional
![]() Imię: Kuba
Zarejestrowany: 14-09-2004
Skąd: Bielsko - Biała
Model: Kuga
Silnik: 1.5
Rocznik: 2020
Postów: 1,930
|
Po zapaleniu nie wchodziła na wyższe obroty, max 1100, potrafił bujnąć obrotami.
Przy uchyleniu przepustnicy na 60 -70% czasem przymulił na chwilę. Po zamianie, odpala i wchodzi na chwilkę na 1800obr.min, po czym spada na 1100 i 790. Przy dojeździe do skrzyżowania, jest podtrzymanie obrotów na 950, zanim spadną do 790 w momencie zatrzymania. No i sprawniej reaguje na wciśnięcie pedału. Zrobię sekcję starej przepustnicy to zobaczymy co ją bolało. |
|
|
|
|
|
#527 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 26-08-2012
Model: Vectra B/Mondeo MK4
Silnik: X18XE/2.0PB LPG
Rocznik: 1997/2012
Postów: 473
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#528 |
|
ford::professional
![]() Imię: Kuba
Zarejestrowany: 14-09-2004
Skąd: Bielsko - Biała
Model: Kuga
Silnik: 1.5
Rocznik: 2020
Postów: 1,930
|
Wejście na 1800 trwa dosłownie sekundę. Później spada od razu na 1100.
Na poprzedniej wskakiwał na 1100 tak je niepewnie trzymał. Przepustnicę mam z demontażu od kolegi z forum. |
|
|
|
|
|
#529 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 25-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Mondeo MK4 Titanium X
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2008
Postów: 284
|
rozumiem, że błędów żadnych nie wywalało? Ja co prawda problemów z obrotami nie mam, ale czasami różnie reaguje na gaz, takie mam wrażenie. Niekiedy ładnie wyrywa do przodu a czasami wkręca się powoli.
__________________
Motostat |
|
|
|
|
|
#530 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Kuba
Zarejestrowany: 14-09-2004
Skąd: Bielsko - Biała
Model: Kuga
Silnik: 1.5
Rocznik: 2020
Postów: 1,930
|
Cytat:
Wtedy wywaliło błąd silnika, ograniczyło obroty do 2000 i w zasadzie autem nie dało się jechać. Po wykasowaniu błędów, od razu to samo. Wymiana potencjometru przepustnicy tez nic nie pomogła (choć miałem używkę i nie wiem czy sprawną), więc wymieniłem przepustnicę. |
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|