[Mondeo 2007-2014] Stylizacja, dodanie kierunkowskazów sekwencyjnych(MATRIX) do świateł dziennych

[SrebnaStrzała]

Hah, w instrukcji jest to zupełnie inaczej opisane. Jak się wyjmuje lustro ?

[Przemol1974]

Nie trzeba wyciągać lustra. Wypinasz lakierowana nakładkę z zatrzasków i dostaniesz się do lampki. Tak było w moim przypadku bo wymieniałem żarówki. Poprzednik powkładał zwykłe białe żarówki.

[p.saw]

Można lustra nie wyciągać ale wtedy trzeba je ustawić maksymalnie w dół, ponieważ dostęp do zaczepu osłony lusterka jest od wewnętrznej strony właśnie nad lustrem. Ogólnie to należy to wszystko robić z wyczuciem aby nie połamać plastików. Właśnie jestem po wymianie obudowy kierunkowskazu w Focusie (to samo co w mondku) połamanej przez poprzednika. Wymieniał żarówkę bez zdejmowania obudowy lusterka. Taka operacja zawsze kończy się połamaniem mocowań.
Lustro montowane jest na wcisk.

[Przemol1974]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] potwierdzam, ze trzeba lustra maksymalnie odchylić. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kosteg]

Strzała - projekt fajny, sporo pracy z Twojej strony. W związku z tym moje pytanie. Nie mogłeś tego pogonić na prostym układzie?:
http://www.google.pl/imgres?imgurl=h...Fcj9cgodjDcHdQ
Po drugie. To oczywiście tylko moja opinia - jako, że Twój układ ma spore możliwości powinieneś dodać "detekcję" włączenia awaryjnych i wówczas wyłączyć sekwencję i zapalać wszystkie diody równocześnie.

[SrebnaStrzała]

Nestety układ jest zasilany z świateł dziennych lub świateł postojowych co oznacza że brak włączenia jakichkolwiek świateł uniemożliwia używanie sekwencji jako awaryjnych(lekko tylko mrugają, co jest ledwo widoczne). Żeby coś takiego było możliwe trzeba by układ podłączyć pod akumulator ale wtedy już by nie był plug and play. Oczywiście to nie jest problem aby podłączyć pod akumulator ale to już są dodatkowe kable.

Odnośnie samej idei dodania detekcji awaryjnych to jest to prawie niemożliwe ponieważ kierunek i awaryjne idą na tym samym przewodzie. Trzeba by dużo pogrzebać w aucie aby to uzyskać. Program nie jest wstanie stwierdzić czy są włączone awaryjne czy kierunkowskaz.

Odnośnie prostego układu to nie. Główną ideą jest zrobienie urządzenia uniwersalnego co oznacza że musi być programowalne. W obecnym projekcie mogę ustawić czas trwania, moment zapalenia się diody itd co do milisekundy dla każdej diody z osobna, kwestia zmiany wartości w programie. Pierwotnie układ miał wpierw robić sekwencje a potem przytrzymywać całość przez pół sekundy ale niestety synchronizacja z głównym kierunkiem na to nie pozwoliła. Do tego dochodzi drugi program który odpowiada za zamianę sygnału pulsacyjnego jakim jest kierunkowskaz na sygnał stały z podtrzymaniem przez 1 sekundę. To również można dowolnie konfigurować. Np lekkie draśnięcie wajchy od kierunku może wyzwalać zapalenie się go na kilka sekund, bądź milisekund dowolnie można to ustawić.

Jest to potrzebne aby określić na jak długo mają zgasnąć dzienne i jak długo mają palić się kierunki. Gdyby nie było drugiego programu to z każdym impulsem dzienne by gasły i się zapalały i to samo z sekwencją.

[kosteg]

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie samej idei dodania detekcji awaryjnych to jest to prawie niemożliwe ponieważ kierunek i awaryjne idą na tym samym przewodzie. Trzeba by dużo pogrzebać w aucie aby to uzyskać. Program nie jest wstanie stwierdzić czy są włączone awaryjne czy kierunkowskaz.

Chwila. Na początku pisałeś, że potrzebujesz dwa układy, które mogą być w jednej obudowie, na jednej płytce etc... Jakim problemem jest dodanie warunku i komunikację między modułami? Jak wcześniej wspominałem elektronika nie jest moją mocną stroną, jednak chwilowo znajduję to jako tylko dodatkowe wejście/sygnał na kolejnej nóżce procka...

[SrebnaStrzała]

a skąd mam wziąć sygnał od awaryjnych skoro płynie tym samym przewodem co kierunkowskaz?

Musiałbym znaleźć miejsce w którym powstaje sygnał awaryjnych a nie mam pojęcia gdzie to jest bo nigdy tego nie szukałem.

[kosteg]

Ej... Masz dwa sygnały - lewy i prawy? wystarczy to dać jako oba wejścia. Prosty warunek - jeśli działa tylko jedno wejście to włączam sekwencję, jeśli oba to mrugam całością.

Nie wiem jak fizycznie rozwiązałeś wszystko ale z punktu widzenia kogoś, kto zobaczył jedynie filmiki wygląda to na proste do rozwiązania.

[SrebnaStrzała]

Takie rozwiązanie będzie wymagać ciągnięcia wiązki kabla z lewej lampy do prawej i z prawej do lewej bo każda lampa ma swój własny sterownik. Działają niezależnie od siebie. To czego właśnie chciałem uniknąć to dodatkowego okablowania, aby było plug and play i z tego też powodu nie brałem tego rozwiązania o którym piszesz pod uwagę, jak i również bezpośredniego podłączania do akumulatora.

Zapomniałem o jeszcze dość istotnej sprawie. Układ został zaprojektowany do trybu pulsacyjnego przy stałym prądzie wydzielałaby się zbyt duża temperatura. Trzeba by wszystko przeprojektować. Diody od kierunkowskazu są sterowane mocniejszym prądem od świateł dziennych co powoduje wydzielanie się większego ciepła, to samo tyczy się tranzystorów i rezystorów.

Funkcja o której piszesz jest możliwa, ale wymagałoby to rozpatrzenia projektu na nowo. Może w przyszłości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.